Для проверки системы питания двигателя Вам потребуются: отвёртки - шлицевая и крестовая, гаечные ключи (лучше накидные) на «8», «10», «13», пустая пластиковая бутылка, компрессор или воздушный насос, тряпка.
Внимание! При проверке системы питания ни в коем случае не курите и не пользуйтесь открытым огнём.
Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув три гайки ключом на «10».
Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на «8», отвёрткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к корпусу воздушного фильтра, отсоедините шланг и снимите корпус.
Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный, и полностью открыта, если двигатель тёплый или горячий. В первом случае откройте воздушную заслонку. Нажмите ручкой на привод дроссельной заслонки карбюратора. Если из распределителя ускорительного насоса появилась струйка бензина, возможно, бензин в карбюраторе есть. Садитесь за руль, плавно нажимая педали «газа», включите стартер и пускайте двигатель.
Если струйки бензина нет, чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, отверните пять винтов крепления верхней крышки карбюратора и отсоедините телескопическую тягу привода воздушной заслонки. Очень осторожно, не допуская боковых перемещений, приподнимите крышку карбюратора и загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно 15 – 17 мм ото дна поплавковой камеры (или около 28 мм от её верхнего края). Если уровень нормальной, поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 2 – 3 винтами по диагонали. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль «газа», включайте стартер и пускайте двигатель. Если уровень низкий, поставьте крышку карбюратора на место, не закрепляя её. Аккуратно подведите отвёртку в разъём крышки и корпуса. Попробуйте вручную подкачать бензин. Если не удаётся, немного проверните коленчатый вал стартером и повторите попытку. Если карбюратор начал интенсивно заполняться бензином, поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 2 - 3 винта по диагонали. Попробуйте пустить двигатель. Если двигатель завёлся, карбюратор требует ремонта - зависает его игольчатый клапан.
Если вручную не удаётся подкачать бензин, соберите карбюратор и с помощью отвёртки ослабьте хомут резинового шланга, подводящего бензин к карбюратору. Поворачивая шланг из стороны в сторону, снимите его со штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажмите на рычаг ручной подкачки топлива бензонасоса. Если бензин не подаётся, немного проверните стартером вал двигателя и повторите попытку.
Если бензин из шланга подаётся, ключом на «19» отверните держатель топливного фильтра карбюратора. Аккуратно, стараясь не повредить, выньте фильтр из крышки карбюратора. Внимательно смотрите фильтр. Если он забит грязью - замените или в крайнем случае попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.
Если бензин из шланга не подаётся, осмотрите дополнительный топливный фильтр. Если есть сомнения в чистоте фильтра, замените его.
Если после замены дополнительного фильтра бензин из шланга всё равно не подаётся, возможны три причины:
- не работает бензонасос;
- неисправность привода бензонасоса;
- не поступает топливо из бензобака, забит грязью или замёрз (зимой) бензопровод от топливного бака.