Теперь легендарная машина скорой помощи займёт своё место в постоянной экспозиции, продолжая рассказывать историю отечественного автопрома и городской медицины
В Музее Транспорта Москвы завершили реставрацию уникального экспоната — автомобиля скорой помощи РАФ-22031-01. Эта модель создавалась на базе популярного микроавтобуса РАФ-2203 "Латвия", который с 1976 года выпускался на рижском заводе, используя агрегаты от "Волги" ГАЗ-24. Первая машина серии РАФ-22031 была выпущена в 1977 году, а общее количество собранных экземпляров превысило 200 тысяч.
Как сообщил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности, отреставрирован был автомобиль 1988 года выпуска. Он отметил, что модель РАФ-22031-01 производилась на Рижской автобусной фабрике вплоть до 1994 года и в 1980-х была одним из самых узнаваемых транспортных средств на улицах столицы. По его словам, восстановление исторических машин осуществляется в рамках масштабной городской программы по поручению мэра Москвы Сергея Собянина.
Автомобили этой серии были не просто транспортом, доставляющим пациентов в больницу, а полноценными передвижными медпунктами. Их внешность легко узнавалась благодаря традиционному окрасу: белый кузов с широкой красной полосой. Машина оснащалась поворотными прожекторами, располагавшимися как спереди, так и сзади, синими проблесковыми маячками и сигнальными фонарями с красным крестом. Радиосвязь в салоне обеспечивала оперативную координацию с диспетчерской службой.
Внутреннее пространство скорой помощи было функционально организовано: отделение для пациента отделяли от водительской кабины перегородкой со сдвижными стеклами. В салоне размещались носилки, предусмотрены были места для медицинского персонала, а также места для необходимого оборудования. В стандартной комплектации машина имела аппарат ИВЛ и наркозное оборудование. В кардиологических версиях дополнительно устанавливались дефибрилляторы, ЭКГ и кардиостимуляторы. При необходимости внутри могли одновременно находиться двое пациентов — второй размещался на подвесных носилках, установленных в верхнем ярусе.
Модификация 22031-01 появилась в 1987 году после модернизации основной модели. А начиная с 1991 года, машина выпускалась уже как отдельная модель под индексом РАФ-2915. По информации Музея, доля машин скорой помощи составляла до 60% от всего объема производства фабрики, что позволяло покрывать потребности учреждений здравоохранения по всему Союзу.
Оксана Бондаренко, директор Музея Транспорта Москвы, подчеркнула, что появление РАФ-2203-01 стало значимым шагом в развитии специализированного медицинского транспорта. Она отметила, что предшествующая модель — РАФ-977 — не отличалась удобством в использовании и технической надежностью. Новая машина оказалась маневреннее, вместительнее и лучше приспособлена к работе медиков. Именно благодаря этим изменениям она помогла спасти множество жизней и заслужила репутацию верного помощника врачей по всей стране.
Музей получил этот экземпляр в 2022 году из частной коллекции. Для реставрации использовали сразу два кузова-донор, но даже этого оказалось недостаточно — многие детали пришлось восстанавливать с нуля по оригинальным чертежам. Воссозданы были передние и задние арки, боковые панели, а также отдельные элементы салона. Некоторые интерьерные фрагменты реставраторы решили сохранить в первозданном виде, с естественными следами времени, чтобы сохранить аутентичность машины. Фирменная окраска выполнена в соответствии с ГОСТом 1975 года: восстановлены знаки, полосы и надписи на бортах.