Видимо, бронирование не переросло в покупки, и так называемый «коэффициент конверсии» Cybertruck оказался крайне низким. В январе Tesla даже перевела рабочих с конвейера пикапов на конвейер Model Y. Однако теперь Маска больше интересуют роботы, которых будут выпускать по миллиону в год.
Начну с трёх очевидных истин, о которые вы наверняка знаете и без меня, но их всё же стоит повторить. Во-первых, Tesla – это не самая обычная автомобильная компания. Во-вторых, Cybertruck настолько далёк от обычного пикапа, насколько это вообще возможно. И в-третьих, Илон Маск – не самый обычный генеральный директор. По крайней мере, у него на всё есть своё мнение и он старается, чтобы оно звучало как можно громче. Историю Tesla и то, как ей удалось изменить автомобильную индустрию, рассказывали так много раз, что я не буду вас ей утомлять. Но, если помните, Cybertruck рекламировался как пикап, который уничтожит все современные пикапы, вне зависимости от того электрические они или нет. И что же, это произошло? Если говорить о рекламе, то однозначно да. Едва ли проходит день без истории (а то и пяти историй) об угловатом пикапе Tesla, о том, как ужасно он выглядит, как его рама разламывается на тестах (при том, что со старым RAM этого не происходит), и о том, что какой-то чокнутый террорист выбрал его для подрыва у отеля Трампа.
Шумиха продолжается, а продажи падают.
Но давайте вспомним октябрь 2023-го. За месяц до старта Cybertruck Маск хвастался, что Tesla уже получила «более миллиона предварительных заказов» и спрос на нелепый грузовик просто «заоблачный». Естественно, никто, включая и самого Маска, не ожидал, что все эти предварительные заказы превратятся в реальные. Тем более, что аналитики рынка утверждают, что автомобильная промышленность стремится к коэффициенту конверсии от 2 до 16 процентов. А если учесть, что пару недель назад Tesla сообщила, что с 13 ноября 2023 года по 27 февраля 2025 года она продала 46 096 Cybertruck, то её коэффициент конверсии составляет менее 5 процентов. Это укладывается в пределы вышеупомянутого диапазона, но явно не то, чего ожидал Маск и фанаты Tesla. Конечно, никто не осмелится обвинить самого богатого человека планеты в том, что он вводил нас в заблуждение, однако 46 000 проданных автомобилей не свидетельствуют о зашкаливающем спросе. Просто изначально это была новая блестящая игрушка, которая должна была быть у каждого, и в первой половине 2024 года в США Cybertruck действительно был лидером по продажам среди автомобилей стоимостью свыше ста тысяч долларов. Однако он даже не приблизился к моделям до ста тысяч, а именно они составляют львиную долю продаж автопроизводителей, не называющих свои машины Ferrari, Bentley, Aston Martin или Lamborghini. В результате, в начале января появилось сообщение, что Tesla переводит часть сотрудников завода в Остине с производства Cybertruck на производство Model Y – самой популярной модели бренда.
Плевать на Tesla, поговорим лучше о роботах.
Однако, по-настоящему горячие новости обычно приходят не от самой компании, а от её главы, который, как я уже говорил, не боится высказывать своё мнение, и делает это при любой возможности. Неважно, насколько хорош Cybertruck или как быстро падают его продажи, потому что на собрании сотрудников 20 марта Маск сосредоточился на роботе «Оптимусе». «В этом году мы надеемся собрать около пяти тысяч роботов Optimus, – заявил он. – То есть полноценный римский легион. Это пугает! Целый легион роботов. Но лично я буду в восторге». Затем Маск повысил планку, заявив, что в следующем году Tesla выпустит уже 50 тысяч роботов, то есть 10 легионов. А затем уточнил, что его компания «должна выйти на 100 миллионов роботов в год».
И что потом?
Сейчас я не стану заниматься подсчётами, и не знаю сбудутся ли обещания Маска. Хотя даже у Юлия Цезаря не было такого количества легионов, когда он перешёл Рубикон и двинулся на Рим. Одержав победу в последовавшей за этим гражданской войне, он был провозглашён Dictator Perpetuo, то есть «пожизненным диктатором», если переводить с латыни. Это произошло в январе 44 года до н. э. В тот момент великий полководец и не подозревал, что будет убит два месяца спустя, в марте того же года. При этом, Юлий Цезарь, помимо завоеваний, запомнился нам своими остроумными фразами. Чего стоит одна только «И ты, Брут?», которую он произнёс, когда его закололи. Я не сомневаюсь, что Илон Маск тоже войдёт в историю, хотя и не могу предсказать, каким именно образом. Может быть, вы поделитесь своими предположениями?