Этап в Бахрейне показал силу болидов McLaren. На втором месте по скорости сейчас машины Mercedes. После пакета обновлений команда Ferrari заметно прибавила, а вот Red Bull провел крайне неудачный Гран-при, хотя Цунода и завоевал первые очки в составе австрийской команды.
Новости за неделю
Когда между этапами всего неделя, а расстояние между местами их проведения 8000 км, новостей рождается не так уж и много.
Остается позавидовать болельщикам, которые приехали поддержать своих кумиров на трассе в Бахрейне. Их ждало отличное шоу и вне гоночных баталий. В стоимость билета входило выступление голландско-марокканского диджея R3HAB (в пятницу), в субботу публику развлекала южнокорейская певица, диджей и продюсер Peggy Gou (настоящее имя Ким Мин Чжи), а после гонки в воскресенье концерт давал номинант на премию Grammy, шведский артист Axwell.
Заводская команда Cadillac готовится к дебюту в чемпионате. Руководитель команды Грэм Лоудон заявил прессе, что на место в кокпите рассматривает сейчас сразу 8 гонщиков. Идут предварительные переговоры и рассматриваются условия контрактов. Среди потенциальных обладателей гоночных комбинезонов с символикой Cadillac в 2026 году фигурируют Серхио Перес, Валттери Боттас и еще шесть пилотов, которые недавно выступали в «Формуле-1» и IndyCar.
«Хочу подчеркнуть, что в данный момент все разговоры предварительные. Мы пытаемся понять, какой у кого интерес к проекту, какая мотивация и тому подобные вещи. Мы совершенно точно не перешли на продвинутую стадию переговоров ни с одним из восьми гонщиков, заявил Грэм Лоудон. – На рынке доступна группа пилотов с большим опытом. Я говорю не только о тех, у кого большой опыт выступлений в «Формуле-1», но и о тех, кто выступал за чемпионские команды и выигрывал гонки. Но есть и более молодые гонщики с опытом, и это уже взгляд с другого ракурса. В любом случае, мы находимся в очень хорошей позиции с точки зрения формирования состава пилотов на 2026 год. У нас есть из кого выбирать».
Зато Рио Хиракава, блестяще проявивший себя за рулем Alpine в первой практике на Гран-при Японии, уже подписал контракт с командой Haas, став ее официальным резервным пилотом. В роли резервного пилота Haas Хиракава проведет еще четыре тренировки в этом сезоне: в Бахрейне, в Мексике, в Испании и в Абу-Даби.
Хотите немножечко «Формулы-1» к вашему столу? Купите пасту или макаронные изделия Barilla. Отныне компания Barilla стала новым официальным партнером «Формулы-1». Совладелец торговой марки Паоло Барилла в 1985 году выиграл «24 часа Ле-Мана», а в конце 1980-х выступал в «Формуле-1» за команду Minardi (ныне это Racing Bulls). Реклама Barilla появится на трассах чемпионата, а продукция будет предлагаться гостям в паддоке.
Пилоты McLaren доминируют в тренировках в пятницу и субботу
В первой тренировке команды решили пустить за руль новичков. Команды хорошо знают трассу, где проводят предсезонные тесты, поэтому сразу в шести командах один из болидов предоставили юным дарованиям. Так в болид Макса Ферстаппена сел пилот SuperFormula Аюму Ивасе, Джордж Расселл предоставил свою машину Фредерику Вести, Дино Беганович заменил Шарля Леклера, Фелипе Другович сел за руль Aston Martin, Рио Хиракава пилотировал Haas и, наконец, Люк Браунинг занял кокпит Williams. Лучшим из новичков на этот раз оказался Люк Браунинг на Williams, он показал 13-е время в первой практике.
Несколько команд испытали технические и аэродинамические новинки. У болида Ferrari появилось обещанное новое днище и небольшое изменение заднего крыла. Небольшие обновления внедрены были и на болидах команд McLaren (небольшие дополнительные аэродинамические элементы), Red Bull (переднее крыло), Haas (геометрия моторного кожуха).
Тренировка прошла достаточно спокойно. Поломка случилась у Кими Антонелли. Из-за потери мощности он практически всю сессию провел в боксах. Лучшее время сессии записал на свой счет лидер чемпионата Ландо Норрис. Его круг – 1:33.204.
Во второй тренировке отличился Оскар Пиастри. Он значительно улучшил время прохождения круга дневной сессии и вечером показал время – 1:30.505. Пилоты тестировали все типы шин, но наибольшего нарекания у них вызвали составы Hard. Машины на них скользили, но в гонке их придется использовать, если планировать пройти всю дистанцию с одним пит-стопом. Было много выездов за пределы трассы, но без последствий для пилотов и машин. У Алонсо возникла проблема с рулевым колесом, индикация и экран на нем отключались. Пилоту на трассе и механикам в боксах пришлось немного с ним повозиться, чтобы устранить проблему.
В третьей тренировке лучший результат на круге оставил за собой Оскар Пиастри – 1:31.646. Пилоты в основном работали в свободном тестовом режиме. Но и тут не обошлось без происшествий. Нико Хюлькенберг был вынужден досрочно прекратить сессию, когда у него выключился мотор. У Шарля Леклера на прямой отлетело левое боковое зеркало заднего вида.
Любопытную аналитику опубликовали коллеги из Англии. Они назвали явным фаворитом этапа McLaren, но на второе место по силе поставили Mercedes, далее идут Ferrari с Red Bull, еще чуть позади Alpine и Williams. Примерно такой расклад был после завершения предсезонных тестов в Бахрейне. И в квалификации он подтвердился.
Квалификация с ошибками
Квалификация перед гонкой – это настоящий экзамен для пилота на профпригодность. Даже если ты все знаешь и умеешь, могут включиться факторы нервного напряжения, помарки в пилотировании, а также механические поломки, резкие порывы ветра. А еще – фактор судей, которые могут списать быстрый круг по причинам выезда автомобиля за пределы трассы всеми четырьмя колесами. И пилоту, если осталось время, приходится снова атаковать на пределе.
В первой части квалификации с давлением не совладали Элбон, Лоусон, Бортолето, Стролл и Берман. Причем Элбон из Williams мог спокойно перейти во второй сегмент и продолжить борьбу, потому что судьи списали быстрый круг Хюлькенберга. Но сделали это слишком поздно, чтобы повлиять на расстановку этих двух пилотов на стартовой решетке.
Во второй части квалификации в аварию попал болид Эстебана Окона из Haas. Задняя часть болида пострадала больше всего, хотя удар о барьеры не был таким уж и сильным. Судьи вывесили красные флаги и остановили сессию. После возобновления квалификации в поле зрения судей попал еще один инцидент, когда Расселл и Антонелли выехали из боксов раньше, чем команды получили сигнал о времени рестарта. Пилоты Mercedes не получили преимущества, но оказались первыми в очереди на выезд на трассу. После завершения квалификации обоих пилотов наказали штрафом плюс одна позиция на старте. В финал квалификации не прошли Дуэн, Хаджар, Хюлькенберг, Алонсо и Окон.
В финальной части квалификации пилоты боролись за поул. Предполагалось, что первый ряд завоюют пилоты McLaren. Но лидер чемпионата допустил ошибку и стал в квалификации только шестым. А вот Пиастри отлично справился с давлением и взял поул. Это его вторая первая стартовая позиция в карьере в Гран-при.
Ферстаппена подвели тормоза, и он стал лишь седьмым. Ошибался и Хэмильтон, у которого списали первый быстрый круг. Во второй попытке Льюис ехал более аккуратно, но сумел занять лишь 9-е место. Отлично провели финальную попытку Пьер Гасли (Alpine) – 5-е время и Карлос Сайнс (Williams) – 8-е место.
Результаты квалификации Гран-при Бахрейна (топ-10):1. Оскар Пиастри (McLaren) 1:29.8412. Джордж Расселл (Mercedes) +0.1683. Шарль Леклер (Ferrari) +0.3344. Кими Антонелли (Mercedes) +0.3725. Пьер Гасли (Alpine) +0.3756. Ландо Норрис (McLaren) +0.4267. Макс Ферстаппен (Red Bull) +0.5828. Карлос Сайнс (Williams) +0.8399. Льюис Хэмильтон (Ferrari) +0.93110. Юки Цунода (Red Bull) +1.462
Гонка: провал Red Bull, McLaren уходит в отрыв
Гонка в Бахрейне получилась веселее, чем неделей ранее в Японии. Была борьба, были обгоны. И даже одна машина сошла. Невезучий Карлос Сайнс при старте с 8-го места в гонке потерял все шансы, получил пробоину в болиде после столкновения с соперником и штраф за это.
Старт получился сумбурным. Еще до того, как погасли стартовые огни, Макс Ферстаппен увидел, что болид Ландо Норриса чуть выкатился вперед белой линии, и тут же попросил команду сообщить судьям об этом. Чуть позже Ландо получит пять секунд штрафа за это нарушение правил. Но старт у Норриса получился великолепным. Лидер чемпионата отыграл сразу три позиции.
Шарль Леклер откатился на четвертое место, в то время как его более опытный напарник по Ferrari Льюис Хэмильтон надолго застрял позади более медленных пилотов. Оба пилота Ferrari выбрали для старта более твердые по составу покрышки. Итальянцы решили действовать консервативно, рассчитывая на более поздний пит-стоп, чем у соперников. Тактика принесла определенные плоды, в какой-то момент обе Ferrari возглавили гонку, но ненадолго. После смены покрышек Шарль бросился отыгрываться и даже опередил Норриса в борьбе за третье место. А потом стал приближаться к Mercedes Расселла.
Но машина безопасности и второй пит-стоп для всех перечеркнул планы Ferrari на подиум. На финальный отрезок пилотам Ferrari поставили шины Hard, в то же время пилоты Mercedes выбрали Soft, а в McLaren сделали ставку на Medium. В итоге после рестарта Хэмильтон не сразу, но уступил позицию Ландо. Затем Шарль долго сопротивлялся атакам Норриса в борьбе за третье место, но тоже уступил его лидеру чемпионата. Но обновления Ferrari позволили пилотам занять 4–5 места в гонке, намного опередив Red Bull. Болиды McLaren были самыми быстрыми на трассе, и Оскар с Ландо могли бы взять дубль для своей команды. Но между ними вклинился Джордж Расселл, который до последнего круга сопротивлялся нападкам на его вторую позицию со стороны Норриса. Если бы не ошибка Ландо в квалификации и старт с 7-го места, то дубль был бы у McLaren в кармане.
У Расселла были неполадки с машиной во второй половине дистанции гонки, соперники заметили открытие DRS на тех участках, где применение системы запрещено. К тому же Джордж по правилам не имел права его открывать, потому что его отрыв от Оскара был гораздо больше секунды. Судьи решили расследовать инцидент после гонки. Но Расселл после гонки был уверен в том, что он потерял много времени из-за неполадок на его болиде и никоем образом не получил преимущества.
Команда McLaren впервые в истории выиграла гонку в Бахрейне и еще больше укрепила свое лидерство в чемпионате. В зачете пилотов Норрис сохранил лидерство, но на второе место вышел Пиастри, который отстает от Ландо на три очка, еще восемь очков проигрывает британцу Макс Ферстаппен.
Результаты гонки Гран-при Бахрейна (топ-10):1. Оскар Пиастри (McLaren) 1:35:39.4352. Джордж Расселл (Mercedes) +15.4993. Ландо Норрис (McLaren) +16.2734. Шарль Леклер (Ferrari) +19.6795. Льюис Хэмильтон (Ferrari) +27.9936. Макс Ферстаппен (Red Bull) +34.3957. Пьер Гасли (Alpine) +36.0028. Эстебан Окон (Haas) +44.2449. Юки Цунода (Red Bull) +45.06110. Оливер Берман (Haas) +47.594
Личный зачет после Гран-при Бахрейна (топ-10):1. Ландо Норрис 77 очков2. Оскар Пиастри 743. Макс Ферстаппен 694. Джордж Расселл 635. Шарль Леклер 326. Кими Антонелли 307. Льюис Хэмильтон 258. Алекс Элбон 189. Эстебан Окон 1410. Лэнс Стролл 10
Кубок конструкторов после Гран-при Бахрейна (топ-5):1. McLaren 151 очко2. Mercedes 933. Red Bull 714. Ferrari 575. Haas 20
Чемпионат продолжится через несколько дней в Саудовской Аравии (Джидда). Гран-при Саудовской Аравии пройдет 20 апреля в воскресенье. Не переключайтесь!
]]>