Немного о безщеточных электродвигателях или как можно менять обороты у асинхронных электродвигателей.

В настоящее время в связи с развитием электроники и широким применением дронов в СВО, в России принята национальная программа по выводу страны на передовые позиции по беспилотным летательным аппаратам.                              В многовинтовых  дронах  в качестве двигателя используются бесщеточные электродвигатели. В любом электродвигателе его работа основывается на взаимодействии магнитных полей ротора и статора. На неподвижную платформу подается бегущее напряжение (статор). И через магнитное поле тянет за собой ротор.                                       Эти движки состоят из трех частей, Ротор, статор и пульт управления. Пульт управления представляет из себя электронное устройство, которое позволяет преобразовывать постоянный ток аккумулятора в переменный ток с изменяющейся регулируемой частотой, за счет чего создается бегущее магнитное поле статора. Ротор представляет себя целиндр, на стенах которого размещено энное количество сильных неодиевых магнитов, которые создают магнитное поле ротора.Увеличивая частоту переменного тока,. выдаваемого пультом управления на статор, мы можем менять количество оборотов ротора. Тем самым мы меняем тягу воздушного винта, соединенного с ротором, и  меняем режимы полета дрона. В электронное устройство так же входит радиостанция, которая принимает сигналы оператора дрона.тве

Отсутствие трущихся деталей у данного типа движков (например щеток) позволяет создавать движки с большим ресурсом работы. К недостаткам их относится невозможность создать движки большой мощности, т.к. магнитное поле, создаваемое магнитами невелико и большая цена магнитов. Кроме того эти магниты приходится закупать..

У нас в стране освоено и широко применяются без щеточные электродвигатели. Это асинхронные двигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором. Короткозамкнутый ротор- это гениальное изобретение, которое позволяет за счет трансформации возбуждать внутри себя токи большой величины и создавать мощное магнитное поле.  Соединение в одном двигателе пульта управления и короткозамкнутого ротора могло бы дать большой толчек в производстве нового типа без щеточных электродвигателей любой мощности, с переменной, управляемой частотой вращения, дешевых и полностью из российских компонентов. Получается, что если к асинхронному двигателю с коротко замкнутым ротором подавать напряжение не с частотой 50 герц, а изменяемой, то можно менять обороты ротора. Требуется только взаимная доработка узлов, что в принципе не должно представлять серьезных трудностей. Как говорится, в данном случае, овчинка выделки стоит и сулит большие перспективы.

--