Читал тут одну дикую историю про самоуверенного “проверяльщика” зарядки аккумулятора

Читал тут одну дикую историю про самоуверенного “проверяльщика” зарядки аккумулятора. Видимо, человек где-то когда-то услышал или прочитал, что если скинуть клемму с аккумулятора, то можно проверить, работает ли генератор. Ну а дальше началось…

Ситуация следующая: привозят в сервис машину, у которой пропала зарядка. Наш “проверяльщик” до этого сам решил диагностировать проблему и, не долго думая, при работающем двигателе снял клемму с аккумулятора. Итог закономерен – генератор моментально сгорел, потому что вся электроника осталась без стабилизации напряжения, и диодный мост просто не выдержал.

Ладно, машину привезли, генератор поменяли, всё сделали как надо. Клиент доволен, машина работает, зарядка есть. И тут его, видимо, черти за язык дёрнули – решил ещё раз проверить, исправен ли генератор. Как? Конечно же, по дедовскому “проверенному” методу – снова скинув клемму! Итог? Снова хлопок, дымок, и второй генератор отправляется в мир иной.

А теперь внимание: генератор на этой иномарке стоит в таком месте, что до него добраться – это настоящий квест. Первый раз электрик, ругаясь, его поменял. Но когда клиент вернулся с точно такой же проблемой, специалист просто махнул рукой, сказал пару ласковых и отправил “проверяльщика” далеко и надолго.

Мораль истории? Никогда, НИКОГДА не снимайте клемму с аккумулятора на работающем двигателе, если не хотите дорогостоящего ремонта. Но наш герой, видимо, решил пройти этот урок на практике… и дважды!

🚘 Блокнот Автоподборщика