Скажу честно: я не люблю летать. Каждый раз, когда самолёт начинает трясти, сердце уходит в пятки. Я напрягаюсь, глубоко дышу и вспоминаю советы из интернета вроде "представьте, что едете по кочкам на автобусе".
Но страх - не повод отменять мечту. Я давно хотела увидеть Байкал зимой. И чтобы попасть туда, надо лететь около 6 часов. Кто-то скажет ерунда, а для меня это первый настолько продолжительный полет!
Когда я искала информацию о рейсе, то никаких отзывов не нашла. Возможно, кто-то также будет искать и мой пост ему пригодится, а может даже и немного успокоит.
О самолете и полете
В день из Петербурга в Иркутск вылетает 2 рейса разных авиакомпаний. Мы выбрали подешевле - S7, который обошелся в районе 15 тыс. рублей.
Рейс S7‑6410 вылетает в полдень и приземляет в полночь по местному времени - почти 6 часов в воздухе плюс 5 часов разницы во времени. Конечно, не самое удобное время вылета - теряется целый день путешествия.
Полет выполняется на самолете Boeing 737‑800 - чистом и современном. Внутри стандартная рассадка, шаг между кресел немного узковат для высокого человека, но в принципе так, наверное, почти во всех авиакомпаниях.
Как и у Победы, места лучше брать заранее, иначе, если вы летите компанией, вас рассадят в разные концы салона. Места в хвосте подешевле, соответственно там и трясет сильнее. Мы же любим экономить, поэтому берем их!
Кстати (я бы это скорее отнесла к минусам), сидения опускаются. Но если вдруг человек впереди решит это сделать, то он буквально ляжет на ваши колени.
Никаких развлечений на борту нет, так что если в полете вы привыкли смотреть фильмы - надо заранее скачать их на телефон.
В хвосте расположено 2 туалета, у которых часто образовывалась очередь.
Ручная кладь
Еще одна неожиданность для меня - это то, что у S7 увеличенная (в отличии от той же Победы) ручная кладь (55×40×23 см), многие люди были с маленькими чемоданчиками.
Мы же привыкли летать с рюкзаками и для нас это тоже было скорее минусом. Все дело в том, что при регистрации на ручную кладь клеят бирку определенного цвета: от этой бирки зависит - будут ваши вещи лежать в багажном отделении или же у вас в ногах. Соответственно, чемоданы попадают в багажник, а рюкзаки - в ноги.
Видимо, багажные отсеки не рассчитаны на такие объёмы ручной клади: некоторые пассажиры уже не могли разместить свои чемоданы, началась суета, и стюардессам пришлось лично контролировать загрузку. В итоге это задержало вылет.
Взлет прошел стандартно: как всегда небо в Питере было затянуто облаками, как всегда ощущалась легкая тряска.
Но во время полета облака рассеялись, и стало интересно смотреть в окно - особенно когда летели над большими городами. Под нами были Сыктывкар, Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск, Красноярск. Также пролетали над могучими реками: Обь, Енисей, Ангара - сверху они как длинные извивающиеся ленты. А ещё пересекали Урал - хорошо были видны покрытые снегом горы.
Кстати, вид из окна реально помогает отвлечься и успокоиться! Жалко, что не всегда так везёт с погодой, обычно полет проходит в облаках.
Питание на борту
В середине полёта раздали горячее питание. Выбор: говядина (курица на обратном пути), рыба или запеченные овощи. В полете туда я выбрала говядину с рисом - вполне сытно, но суховато. Обратно - курицу с макаронами, вот это вкусно!
Также был мини-набор: булочка, масло, сыр, ветчина, свежие овощи и печенье. Чай, кофе, соки, вода - на выбор.
Но если вы сидите в хвосте, будьте готовы к долгому ожиданию напитков.
Приложения для полета
В полете я решила протестировать SkyGuru. Это такое приложение, которое объясняет, что происходит во время полёта, когда и почему начнется турбулентность, зачем мы набираем такую-то высоту и почему самолет слегка кренится. Особенно порадовало детальное объяснение этапов взлета. Это дико успокаивает, особенно если вы, как и я, иногда нервничаете. Также приложение оповещает, над какими городами или достопримечательностями вы сейчас летите.
Например, где-то над Сибирью началась лёгкая тряска - и в этот момент SkyGuru предупредил: «Небольшая зона нестабильности, всё в пределах нормы».
А еще SkyGuru понял, что начинается посадка и подробно рассказал о ней. В общем, классное приложение, мне очень понравилось!
Но есть одно огромное НО - бесплатно можно отследить только 1 полет, далее за каждый полет придется платить, причем довольно кругленькую сумму!
К полету обратно я нашла еще одно приложение - Flight Buddy: там также есть пробный полет. Это приложение не впечатлило, маршрут не отслеживался (точка зависла на одном месте), соответственно, и описания этапов полета не было. Из плюсов - есть карта с зонами турбулентности, описана вероятность уйти на второй круг, а также есть много пособий для аэрофобов с теорией о самолетах и методах заглушить панику.
В Иркутск мы прилетели чуть позже заявленного времени, но и вылетели мы позже.
В общем, полет с S7 прошёл гладко и вдохновляюще (на обратном пути я даже поснимала видео).
Сложно ли лететь 6 часов? Скажу так: непросто. Конечно же, такое долгое нахождение в сидячем положении утомляет, все тело затекает, ноги хочется вытянуть..а никак. Особенно тяжело тем, кто не может уснуть в дороге - часы начинают тянуться бесконечно.
Для многих такой перелёт ничем не отличается от поездки на сидячем поезде или автобусе. Но для аэрофобов это может стать настоящим испытанием. Поэтому лучше заранее продумать, чем заняться в полёте. Скачайте интересный фильм или сериал, загрузите аудиокнигу или плейлист любимой музыки, возьмите с собой головоломки или даже блокнот для записей и идей. Так время пройдёт быстрее и приятнее. Ну а если вы совсем никак не можете справиться с паникой, рекомендую попробовать приложение SkyGuru, которое реально помогает понять многие ощущения во время полета!
А есть ли у вас действенные методы справиться со страхом полетов? Буду благодарна, если поделитесь ☺️