Приветствую вас мои космические друзья!
А у нас нарисовалось очередное нилитали.
Один из авторов специализирующихся на разоблачении всего и вся, вновь принялся за опровержение космической программы "Аполлон". Думаю многие поняли о ком я, а кто не в курсе в конце повествования дам вам подсказчику.
И вроде бы тема уже достаточно избита и разобрана по мелочам, в том числе моими коллегами, ан нет. Конспирологи вновь хватаются за эту тему как за спасительную соломинку своих заблуждений.
И так тема касается миссии "Аполлон-17" и сломанного Юджином Сернаном крыла лунного ровера.
Вначале своего "опровержения" автор правильно подметил, что специальный скотч был на борту многих космических миссий США. В том числе во время знаменитого полета "Аполлон-13", когда скотч помог в герметизации системы очистки воздуха лунного модуля, ибо кассеты для поглощения углекислого газа лунного и командного модулей имели разную конструкцию.
Но потом автор пишет следующее:
Но самый известный пример применения серого скотча на лунной
поверхности – это ремонт крыла Ровера, лунного автомобиля во время
миссии Аполлон-17. В Хьюстоне начали думать, как устранить эту проблему. В итоге крыло удлинили набором из лунных карт (использовали 4 из
28 лунных карт), смотанных серым скотчем и зафиксировали каким-то
зажимами к части крыла. Оказывается, в лунных перчатках все можно отремонтировать скотчем и на Луне. И достаточно быстро.
Гениально
простое решение, это как ремонт всего синей изолентой. Причем, эти
карты (заменитель крыла), использованные при ремонте Ровера, были
возвращены с Луны и теперь находятся в музее в Вашингтоне. Спрашивается,
зачем? Как символ находчивости? Или якобы доказательство полетов на
Луну? Как
же не задать неудобные вопросы. Первый вопрос: как вообще можно было
оторвать стальное крыло на Ровере? Ладно, пусть оторвали, а куда оно
делось? Потерялось, что потребовалось изобретать замену крыла из
бумажных карт? Но история про это умалчивает.
Второй вопрос: как ведет себя этот серый скотч в холоде или при нагреве
солнцем на лунной поверхности? Материал скотча: клей, нейлон, бумага,
пластик. В холоде клей должен терять свои клейкие свойства, а пластик
становиться хрупким. Если посмотреть на характеристики современного сантехнического скотча, то его температура эксплуатации: -30…+75 гр. Он не выдерживает перегрев даже при +100 гр., плывет. А при -100 гр. и ниже должен становиться хрупким. Но у астронавтов на Луне, конечно же, был другой скотч, который имеет пластичноть и при абсолютном нуле и не боится нагрева на Солнце до +100 гр. Логичнее астронавтам было бы применить высокотемпературный фольгированный скотч, которым закрывали швы термоизоляции и приматывали отражающую фольгу на лунном модуле.
Вот такие вот дела друзья мои! Нилитали.
Ну что же, мы вернемся к самому событию и ответим на вопрос - как можно починить сломанное крыло лунного ровера на поверхности Луны? Или все же не совсем на поверхности?
Во время своего первого выхода на поверхность Луны, Харрисон (Джек) Шмитт, вместе с товарищем по команде Юджином (Джином) Сернаном работали возле лунного ровера, когда с ним произошел неприятный инцидент. Геологический молоток, который Сернан хранил в кармане скафандра, зацепился за край правого заднего крыла вездехода.
Сернан передал в Центр управления полетами информацию о произошедшем.
«О, вы не поверите». [Пауза] «Вот крыло». [Пауза] «О, черт».
Через несколько мгновений он передал:
"Ненавижу это говорить, мне придется потратить некоторое время, чтобы попытаться вернуть крыло на место. Я зацепил его молотком, и оно просто отвалилось".
Сернан попытался починить его прямо там, используя рулон клейкой ленты, который был уложен на самом вездеходе, но лента не держалась из-за зернистой лунной пыли.
«Я никогда не думал, что буду здесь этим заниматься»
— сказал Сернан, работая над крылом. В какой-то момент Центр управления полетами сообщил, что он отстал от графика на 10 минут.
Сернан сказал:
«Я собираюсь потратить на крыло еще минуту или две».
Астронавты попытались использовать ровер без крыла, но клубы пыли, летевшие из под заднего колеса, покрыли астронавтов, органы управления ровером и все оборудование абразивной лунной пылью.
Астронавты пришли к выводу, что вездеход невозможно использовать без заднего крыла, поскольку пыль слишком сильно мешает их деятельности, а астронавтам предстояло еще два выхода и две поездки по поверхности Луны, каждый из которых должен был длится более семи часов.
Итак, с некоторой помощью и инструкциями из Центра управления полетами Сернан и Шмитт сконструировали нечто напоминающее часть крыла лунного ровера, когда астронавты находились уже внутри лунного модуля. Они использовали четыре жесткие, покрытые пластиком карты Луны, которые они склеили вместе клейкой лентой. Они использовали зажимы, которые располагались на оптическом телескопе лунного модуля, чтобы установить импровизированное крыло на свое место.
На Земле президент Ассоциации автомобильных кузовов Америки был настолько впечатлен, смекалкой астронавтов что сразу же — еще до того, как астронавты покинули лунную орбиту — он сделал Сернана и Шмитта, пожизненными членами Ассоциации автомобильных кузовов.
"Мы рады видеть, что нечто подобное произошло на Луне и у астронавтов хватило изобретательности починить и собрать сломанное крыло своего ровера. Из них получились чертовски хорошие кузовщики и мастера по ремонту крыльев".
- заявил президент Ассоциации автомобильных кузовов Америки.
Итак. Оказывается склейка карт луны для починки крыла лунного ровера была осуществлена во время того когда астронавты находились в лунном модуле и никакая пыль уже не мешала им. Потом они просто прикрепили импровизированное крыло зажимом. Вот и весь секрет ремонта.
Ну а что касается температуры предметов находящихся на поверхности Луны, этот вопрос мы с вами уже рассматривали, и не раз.
Ну а для тех кто по каким-то причинам пропустил эти публикации, или впервые попал на канал и уже готов вскрикнуть - "Неверю" Нилитали!", вот ссылки на несколько уроков физики от нашего канала по теме температуры на Луне и в космосе.
Незнание физики, и даже порой хронологии описываемых событий, конспирологами явление обычное. Такое бывает, особенно если у тебя "Наука наизнанку".
Ну а на сегодня все друзья мои! Спасибо за внимание!