Все, кто занимается работой с электроинструментом, рано или поздно встречается с такой картиной, МШУ во время работы заклинила. В такой ситуации самое лучшее, мгновенно инструмент выключить и тут же его разобрать для того, чтобы узнать причину. Самая распространенная причина разрушение одного из подшипников якоря. Но как их заменить, не каждый знает, хотя операция довольно простая, что я сейчас и продемонстрирую… Есть несколько видов компоновки данных машин.
Эта машинка эксперт эко. Конструктивно она ближе к профессиональным. Здесь очень классная система обдува. Довольно живучая машинка. Но бывший владелец уронил мшу и разбил привод включения То есть обломил поводок, который включает саму машинку Я ему предложил поставить кнопку, он сказал не надо, я куплю другую болгарку. В итоге я вставил выключатель обычный
вот такой клавишный. И все. Она у меня очень много лет. Я ее использую именно при тяжелых работах. То есть при работе с дисками, со шлифовальными. Для болгарок это наиболее тяжелая работа.
Для того, чтобы снять якорь, сначала снимем щетки, они очень легко снимаются
пружина щётки поддевается, выводится в бок и снимается щетка
Откручиваем 4 винта и снимаем крышку редуктора
Снимаем крышку с шестерней.
отворачиваем 4 самореза
и снимаем корпус редуктора.
Передний подшипник в норме, значит скорее всего задний. Сдергиваем якорь и
от подшипника ничего не осталось.
Внутреннюю обойму снимаю съемником
наружную обойму крючком для вязания.
Меняем подшипник, в данном случае 607 осаживая молоточком, аккуратно, за под лицо.
Не забываем надеть на подшипник демпфер.
Инспектируем состояние второго подшипника, щёток и если всё в норме собираем в обратной последовательности, тестируем собранный агрегат.
И если мшу функционирует хорошо, продолжаем работу.
Кого интересует видео по данной тематике: https://rutube.ru/video/428a360c3c92d07f756a717fabe4654f/