Еще недавно Россия глотала китайские машины как горячие пирожки — но теперь мы сдали позиции. Мексика и ОАЭ обогнали нас по импорту, и это не просто цифры — а тревожный звоночек для рынка. "Рынок замер в ожидании. Одни ждут снижения ставок, другие — возвращения старых брендов, а третьи просто не готовы переплачивать", — объясняют эксперты. Если тенденция продолжится, Китай может сократить поставки в РФ, переключившись на более жадных до машин соседей. А вы бы сейчас купили китайский авто — или все-таки подождете?
Еще недавно Россия глотала китайские машины как горячие пирожки — но теперь мы сдали позиции. Мексика и ОАЭ обогнали нас по импорту, и это не просто цифры — а тревожный звоночек для рынка.
Что случилось с китайским автопотоком?
- 57,5 тысяч машин — столько ввезли с начала года (на 40% меньше чем годом ранее).
- Мексика забрала 86 тысяч — теперь она главный фанат китайского автопрома.
- ОАЭ — 71,5 тысячи — видимо, там китайские авто полюбили больше, чем золотые Lambo.
Почему россияне охладели к «китайцам»?
- Утильсбор подорожал — ввозить стало невыгодно, а цены в салонах поползли вверх.
- Кредиты кусаются — ставки высокие, народ копит, а не берет в долг.
- Склады забиты — дилеры не успевают продавать то, что уже есть.
- Ждут «европейцев» — многие верят, что Renault, Volkswagen и BMW скоро вернутся.
"Рынок замер в ожидании. Одни ждут снижения ставок, другие — возвращения старых брендов, а третьи просто не готовы переплачивать", — объясняют эксперты.
Что дальше?
Если тенденция продолжится, Китай может сократить поставки в РФ, переключившись на более жадных до машин соседей.
А вы бы сейчас купили китайский авто — или все-таки подождете?