В теме "За нашу победу".
Уткин Владимир Фёдорович детство провёл в посёлке Лашма Касимовского района Рязанской области. В 1941 году с отличием окончил среднюю школу № 2 в городе Касимов и уже в августе был призван в ряды Красной Армии и направлен в училище связи, затем в 21-й отдельный полк связи. Вчерашний школьник стал военным телеграфистом, сержантом 49-й отдельной роты связи 278-й Сталинской Краснознамённой сибирской ордена Суворова II степени истребительной авиационной дивизии Резерва Ставки Верховного Главнокомандования.
Прохождение службы
В ряды Красной Армии Владимир Фёдорович был призван Касимовским военкоматом в июле 1941 г. Как имеющий полное среднее образование, в августе он был направлен в Ульяновское военное училище связи, готовившее специалистов по средствам связи – младших сержантов.
В августе 1941 года началась ускоренная подготовка младших специалистов-связистов для восполнения потерь и развёртывания новых подразделений. В автобиографии В. Ф. Уткин писал: «С августа 1941 г. по апрель 1942 г. находился в Ульяновске, вначале в училище связи, а затем в 21-м отдельном запасном полку связи», а вспоминая этот период, говорил: «Училище было переполнено в пятикратном размере, и отправили нас в запасной полк связи. Стояли страшные морозы, и ходили мы питаться в приспособленную столовую за полтора километра... Трудное было время, условия очень тяжёлые». По завершению подготовки в апреле 1942 г. курсанты были отправлены в боевые части на фронты Великой Отечественной войны.
С 1942 года и до конца войны Уткин воевал на различных фронтах — Волховском, Северо-Кавказском, Южном, 4-м и 1-м Украинских, 3-м Белорусском, пройдя путь от Волхова до Берлина. За мужество и отвагу, проявленные на фронтах Великой Отечественной войны, старший сержант Уткин был награждён двумя орденами Красной Звезды, орденом Отечественной войны II степени, медалями.
Материалы к 40-летию запуска КРК "Зенит" 13.04.1985 г.
РЕДКОЕ ФОТО:
Председатель Государственной комиссии по летным испытаниям КРК "Зенит"
летчик-космонавт СССР Герман Степанович Титов с членами секретариата
Государственной комиссии у памятника М. К. Янгелю на площадке 42 космодрома "Байконур" (памятная фотография с автографами участников по окончанию летных испытаний комплекса). Из фотоархива Яхина Р.И. - второй слева.
В 1946 году Уткин поступил в Ленинградский военно-механический институт. После успешного окончания института в 1952 году получил распределение в одно из ведущих конструкторских бюро страны — КБ «Южное» в городе Днепропетровске (Украина). Работал инженером-конструктором, старшим инженером, затем возглавлял различные научно-исследовательские и проектно-конструкторские подразделения: начальник группы, начальник сектора, заместитель начальника отдела, заместитель главного конструктора.
В 1967 году назначен первым заместителем главного конструктора и начальника КБ «Южное», в 1971 году — главным конструктором и начальником, а в 1979 году — генеральным конструктором и начальником КБ.
Указом Президиума Верховного Совета СССР в августе 1969 года Уткину Владимиру Фёдоровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В качестве разработчика и руководителя научно-исследовательских работ Уткин непосредственно принимал участие в создании современных ракет-носителей и космических летательных аппаратов. Под его руководством разработаны и сданы на вооружение четыре стратегических ракетных комплекса, обеспечивших паритет отечественных ракетно-ядерных сил с соответствующими силами США, создано несколько ракет-носителей. Последняя разработка — высокоэффективная, экологически чистая ракета-носитель «Зенит», способная выводить на околоземную орбиту 12 тонн полезного груза, твёрдотопливная ракета РТ-23 (по натовской классификации SS-24), которой оснащались Боевые железнодорожные ракетные комплексы[1], высокоэффективная стратегическая ракета Р-36М (по натовской классификации SS-18 «Сатана»), не имеющая аналогов в США. В области космических аппаратов были введены в строй различные спутники оборонного и научного назначения. Всего на разнообразные орбиты было выведено более трёхсот аппаратов семейства «Космос», которые составляют значительную часть от общего количества спутников этой серии.
К числу достижений КБ, возглавляемого Уткиным, относятся также создание разделяющихся орбитальных головных частей ракет, разработка уникального миномётного вида старта тяжёлой ракеты из шахты, решение комплекса научно-технических проблем, обеспечивающих непрерывное боевое дежурство жидкостных ракет в заправленном состоянии в течение многих лет, а также стойкость ракет при действии на них поражающих факторов. Стратегия конструктора-учёного Уткина — нахождение альтернативных оптимальных научно-технических решений при минимальных затратах.
Уткин — деятельный участник работ в области международного сотрудничества по исследованию и освоению космического пространства. Знаменательным событием стало осуществление обширной программы «Интеркосмос», являвшейся значительным вкладом в дело совместного исследования околоземного пространства учёными различных стран. В содружестве с французскими учёными был осуществлён проект «Аркад» с помощью спутника «Орёл».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 августа 1976 года Уткин Владимир Фёдорович награждён орденом Ленина и второй золотой медалью «Серп и Молот».
В 1976 году был избран действительным членом (академиком) АН Украинской ССР, в 1984 году — академиком АН СССР.
С 1986 года он являлся генеральным директором и генеральным конструктором НПО «Южное». Уткин принимал самое деятельное участие в работах по использованию оборонных научно-технических разработок в интересах науки и народного хозяйства: в создании ракеты-носителя «Циклон» на базе СС-9, спутника «Космос-1500», использованного для вывода каравана судов из льдов Восточно-Сибирского моря.
В 1990—2000 годах — директор Центрального научно-исследовательского института машиностроения Российского космического агентства. Он принимал деятельное участие в перестройке управления ракетно-космической отрасли страны в новых экономических условиях, внёс существенный вклад в разработку Программ научно-прикладных исследований и экспериментов на борту орбитальных пилотируемых станций «Мир» и МКС и Федеральной космической программы России. Под его руководством в институте велись научные исследования по различным разделам Федеральной программы, проводились научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы с целью создания опытных аппаратов специального назначения. В рамках достигнутых договорённостей с США обеспечивалось научно-техническое «сопровождение» ключевых проблем, связанных с международной космической станцией (МКС).
Универсальный космический ракетный комплекс 11К77
ИСТОЧНИК: https://epizodyspace.ru/bibl/kb-ujn/05.html
В 1975 г. КБ "Южное" выпустило техническое предложение на создание космического ракетного комплекса (КРК) 11К77, впоследствии получившего название "Зенит". В этих предложениях предусматривалось создание ракеты-носителя среднего класса на компонентах топлива кислород и керосин, которая явилась бы базовой для нового ряда ракет-носителей как легкого, так и тяжелого классов. Ракета-носитель была представлена в двухступенчатом варианте по моноблочной схеме с диаметром корпуса 3,9 м. Для запуска космических аппаратов на высокие орбиты применялась орбитальная ступень с многократным запуском двигательной установки. Энергетические возможности РН обеспечивали выведение полезной нагрузки весом 12 тс на круговую орбиту Н = 200 км с наклонением i = 90°.
Большую "поддержку" предложениям КБ "Южное" о создании комплекса "Зенит" оказали развернувшиеся в 70-х годах в США работы по созданию многоразовой космической системы "Спейс-Шаттл", которая предназначалась как для запуска спутников, так и обслуживания их на орбите и возвращения на Землю. Это позволяло развернуть и использовать боевые космические группировки, что явилось базой для объявленной в дальнейшем США "Стратегической оборонной инициативы" (СОИ).
Сотрудниками Института проблем механики АН СССР под руководством академика М. В. Келдыша в 1975 г. была направлена Л. И. Брежневу записка, в которой приводился анализ возможностей "Спейс-Шаттла" выполнять боковой маневр до 2000 км и производить "нырки" в атмосферу, например над Москвой, с последующим возвращением на орбиту. Это лишало возможности предотвратить ядерный удар по стратегическим центрам СССР и серьезно нарушало сложившийся паритет между сверхдержавами.
17 февраля 1976 г. вышло постановление правительства № 132-51 о создании многоразовой космической системы в составе ракеты-носителя 11К25 и орбитального самолета, которая в дальнейшем получила название "Энергия-Буран".
Таким образом получило подтверждение направление, которое было выработано под руководством Генеральных конструкторов В. П. Глушко и В. Ф. Уткина, о создании семейства ракет-носителей, включающего РН среднего класса — "Зенит", тяжелого — "Энергия" и сверхтяжелого — "Вулкан", в котором блок 1 ступени РН "Зенит" был унифицирован для использования в составе первых ступеней "Энергии" (4 шт.) и "Вулкана" (8 шт.).
16 марта 1976 г. было принято постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 183-70 о создании универсального космического ракетного комплекса 11К77. Головным разработчиком было определено КБ "Южное". Ведущим конструктором по комплексу "Зенит" был назначен В. Г. Команов, помощником — Г. Г. Бедняк.
В октябре 1973 г. ГУКОС выдало исходные данные на разработку технических предложений по универсальному космическому ракетному комплексу 11К77, в которых изложило требования по применению нетоксичных компонентов топлива — кислорода и керосина, а также использования ракеты-носителя среднего класса в качестве базовой для создания РН легкого и тяжелого классов. В техническом предложении, выпущенном по исходным данным Заказчика в 1973 г., базовая ракета-носитель среднего класса была разработана на нетоксичных компонентах топлива. Для сохранения технологии производства диаметр корпуса был принят равным трем метрам, что привело к необходимости разработки РН в блочном варианте: первая ступень — два блока, вторая ступень — один блок, расположение ступеней параллельное.
В дальнейшем было принято решение о переходе на моноблок, что значительно упрощало динамическую схему РН, но это потребовало увеличения диаметра корпуса до 3,9 м. Переход на низкокипящие компоненты топлива явился для КБ "Южное" большим испытанием и был воспринят многими, мягко говоря, без энтузиазма. Да это и неудивительно — ведь само КБ было обязано своим рождением и последующими успехами именно созданием ракет на высококипящих компонентах и на протяжении своей почти уже 20-летней истории успешно развивало это направление, создавая боевые ракеты и ракеты-носители на их базе. Однако требование Заказчика, а также участие в программе по созданию многоразовой космической системы "Энергия-Буран" привели к необходимости освоения низкокипящих экологически чистых компонентов топлива.
Начальник ГУКОС генерал-полковник А. А. Максимов и его сотрудники — генерал-майор В. А. Боков, полковники И. Г. Максимов, Н. И. Румянцев, Д. В. Иванов, начальник 50ЦНИИКС МО генерал-лейтенант Г. П. Мельников и начальник управления генерал-майор А. А. Чинарев тесно сотрудничали с КБ "Южное" при выработке идеологии создания ракетно-космического комплекса "Зенит". Большое участие приняли в этом представители Заказчика на предприятии полковники Л. А. Дольников, М. В. Гужаловский, А. Ф. Рузанкин, подполковник В. С. Новожилов. На этом этапе большой вклад внесли Ю. А. Сметанин, Н. В. Гумилевский, Л. Д. Кучма, В. Г. Команов, В. В. Зуев, В. Н. Федоров, Ю. Н. Алтунин, В. И. Тимофеев, В. К. Дорошкевич, В. З. Чупахин, В. С. Нечипоренко и др.
Советская многоразовая космическая система (МКС) "Энергия-Буран", внешне мало отличаясь от американской МКС "Спейс-Шаттл", имела неоспоримое преимущество — расположение маршевых ракетных двигателей не на орбитальном самолете, а на топливном отсеке второй ступени, что позволяло иметь независимую ракету-носитель — "Энергию" для запуска тяжелых космических аппаратов весом до 100 тс на околоземные орбиты. Для обеспечения высоких энергетических возможностей ракеты-носителя "Энергия" при использовании блока первой ступени РН 11К77 в качестве блоков первой ступени РН "Энергия" потребовалось обеспечить максимально возможный запас топлива, поэтому при выбранном диаметре блока 3,9 м его длина была принята максимальной (31,4 м) из условия транспортировки железнодорожным транспортом без остановки встречного движения. Пришлось даже согласовывать с МПС мероприятия по устранению препятствий по маршруту транспортировки.
Разработка перспективной РН «Зенит» началась после Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 16 марта 1976 г. Предполагалось, что «Зенит» положит начало новому классу средних ракет-носителей.
Всего разработано пять модификаций РН:
- «Зенит-2»;
- «Зенит-3SL»;
- «Зенит-2SLБ»;
- «Зенит-3SLБ»;
- «Зенит-3SLБФ».
Юбилей запуска КРК "Зенит" 40 лет назад 13.04.1985 г.
КРК "Зенит" - верх достижений СССР в средствах выведения среднего класса, плод совместной творческой и кропотливой работы коллективов, возглавляемых В. Ф. Уткиным - РН и В. Н.Соловьева - СК.
Кроме специальных задач комплекс предназначался для пилотируемых полетов многоразового корабля " Заря" и РН "Энергия" (блоки А первой ступени).
К сожалению, из-за политико-экономических и других обстоятельств судьба комплекса "Зенит" оказалась драматической.
К счастью, прогрессивные технические идеи и решения не умирают. И сегодня, в комплексе "Фалькон-9" Илона Маска, а также других создаваемых во всем мире угадываются идеи и решения, реализованные в КРК "Зенит".
Поздравляю всех, кто участвовал в создании и эксплуатации КРК "Зенит!
Ленинская премия (по-русски: Ленинская премия, Ленинская премия СССР) была одной из самых престижных наград Советского Союза за достижения в области науки, литературы, искусства, архитектуры и техники. Она была учреждена 23 июня 1925 года и вручалась до 1934 года. В период с 1935 по 1956 год Ленинская премия не вручалась, её в основном заменила Сталинская премия. 15 августа 1956 года она была восстановлена и продолжала вручаться каждый чётный год вплоть до 1990-го. Церемония награждения проходила 22 апреля, в день рождения Владимира Ленина.
Госуда́рственная пре́мия СССР (1967—1991) — ежегодная государственная премия, учреждённая ЦК КПСС и Советом Министров СССР в 1966 году. Государственная премия вручалась с 1967 по 1991 год за выдающиеся творческие достижения в области науки и техники, литературы и искусства.
Статьи нашего канала по теме юбилея запуска КРК "Зенит" 40 лет назад 13.04.1985 г.
Соловьёв, Всеволод Николаевич (27.10.1924-17.09.2012) советский и российский учёный, конструктор ракетно-космической техники. Член-корреспондент АН СССР с 15 декабря 1990 года по Отделению проблем машиностроения, механики и процессов управления (транспорт). Герой Социалистического Труда. Главный конструктор и начальник КБ транспортного машиностроения (1963—1992) МОМ СССР, заведующий кафедрой «Транспортные установки» МАДИ (1966—1991), доктор технических наук, профессор.
Генерал-майор Лимонт Станислав Валентинович, (27.08.1939-24.12.2024). лауреат Государственной премии СССР, бывший заместитель командующего ВКС по боевой подготовке с 1993г. по 1995г. 244-я отдельная инженерно-испытательная часть (244 ОИИЧ) (в/ч 49566). 5 февраля 1980 года в соответствии с директивой Генштаба ВС СССР для проведения испытаний комплекса К11К77 «Зенит» в Ленинске, Кзыл-Ординской области, в составе 2-го испытательного управления 5-го научно-испытательного-исследовательского полигона (полигон Байконур) была образована в/ч 49566, ее командиром стал подполковник Лимонт С.В. Годовой праздник — день образования части — праздновался 2 июня.
Создание для Анголы национальной системы спутниковой связи и вещания «Ангосат»
В соответствии с поручением Правительства Российской Федерации №МФ-П2-1946 от 23 марта 2007 года в ходе визита в Республику Анголу Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева 26 июня 2009 года между ОАО «Рособоронэкспорт» и Министерством телекоммуникаций и информационных технологий Анголы были подписаны контрактные документы на создание национальной системы спутниковой связи и вещания «Ангосат». Контракт на строительство и ввод в эксплуатацию спутниковой системы «Ангосат» помимо изготовления, запуска и ввода в эксплуатацию спутника включает в том числе и модернизацию существующей национальной сети связи и передачи данных, создание в Луанде наземного Центра управления полётом (ЦУП) и Центральной станции сети спутниковой связи, обучение ангольских специалистов, создание резервного ЦУП в г. Королеве.
Старт был осуществлён 26 декабря 2017 года в 22:00 мск. После отделения от разгонного блока «Фрегат» спутник вышел на связь, но впоследствии связь с ним была утеряна. В 20 числах апреля министр телекоммуникаций и информационных технологий Анголы Жозе Карвалью да Роша в интервью газете Jornal de Angola заявил что спутник «Ангосат-1» официально признан неработоспособным и что в рамках заключённого контракта Россия обязана построить новый спутник в течение 30 месяцев начиная с 24 апреля 2018 года.
По состоянию на 11 декабря 2015 года осуществлено 83 запуска, из которых:
- 70 успешных;
- 4 частично успешных;
- 9 неудачных.
На настоящий момент производство РН «Зенит» на Украине технологически невозможно, пуски РН прекращены.
Первые спутниковые снимки с "Южамаша": "Орешник" может прилететь ещё раз - разбор "Военной хроники"
ЦИТАТА: "..... Первые спутниковые снимки с днепропетровского "Южамаша" показали, что "Орешник" может прилететь ещё раз - есть все основания. Разбор "Военной хроники" предполагает, что "накрыли" объекты между цехом №7 и №8, где находится "очень любопытное" производство. Детали уже раскрыты. Судя по ударам, произведённым 21 ноября, боевые блоки системы "Орешник"
поразили два старых ракетных цеха на днепропетровском заводе "Южмаш", а
также территорию между цехами №7 и №8, вблизи токарного и кузнечного
производств. Авторы аналитического телеграм-канала "Военная хроника"
допускают, что именно там могли изготавливаться столь любопытные
компоненты ракетного вооружения, которым хвастал Владимир Зеленский.
Интересно, что на территории завода расположено около 25 крупных цехов,
что открывает возможность для повторных атак в случае необходимости".
ЦИТАТА: ".....На Украине пока что опять устроили шоу из этого события.
Журналистам показали обломки ракеты, а вот о реальных разрушениях в
стране №404 предпочли оставить только для посвященных. Киевские власти
пытаются максимально сохранить секретность, чтобы не началась паника.
СМИ на место прилета особо не пускают, работают местные силовики". ИСТОЧНИК: https://dzen.ru/a/Z0WYg6lIUnLuQJkM
Для фалеристов по космической тематике:
Юбилейные медали к 25-летию и 30-летию запуска КРК "Зенит".
Интересна судьба специалистов КБ "Южное" и "Южного мвшиностроительного завода" - участников создания КРК "Зенит",
Агарков Анатолий Васильевич Родился 21 сентября 1949 года в г. Днепропетровске. Окончил физико-технический факультет
Днепропетровского государственного университета им. 300-летия
воссоединения Украины с Россией по специальности
"Инженер-электромеханик" (1976). Инженер, старший инженер (1976-1984),
ведущий инженер, ведущий конструктор (1984-1992), заместитель начальника
КБ "Южное" по общим вопросам (1993-1996). Принимал непосредственное участие в летных испытаниях космического ракетного комплекса "Циклон-3" (1976-1980), в разработке, проведении экспериментальной отработки, летных испытаний и сдаче в эксплуатацию космического ракетного комплекса "Зенит" (1980-1987). Осуществлял техническое руководство по комплексу "Зенит" при проведении летных испытаний космических аппаратов
"Целина-2", "Орлец-2", "Ресурс-01", "Глобалстар", "Океан-0" (1988-1999),
по увязке ракеты-носителя "Зенит" с блоком космических аппаратов
системы "Глобалстар". Руководил работами по разработке основополагающих
документов по программе "Морской старт", проведению экспериментальной
отработки конструкции РН "Зенит" для условий морского старта, по
подготовке и первому запуску со стартовой платформы "Одиссей"
ракетно-космического комплекса морского базирования с акватории Тихого
океана РКН "Зенит2-3SL" с КА "Демосат" в рамках проекта "Морской старт"
(с 1996 г.). Автор ряда изобретений и рационализаторских предложений по ракетно-космической технике. Заслуженный машиностроитель Украины (1995). Премия им. Ленинского Комсомола (1984). Лауреат Государственной премии Украины (2002). Орден Дружбы РФ (1999). ИСТОЧНИК: http://www.pravo.mgimo.ru/?q=node/28782
27.11.2019 Развитие космической отрасли Казахстана возможно только в международной кооперации. ИСТОЧНИК: https://mk-kz.kz/science/2019/11/27/razvitie-kosmicheskoi-otrasli-kazakhstana-vozmozhno-tolko-v-mezhdunarodnoi-kooperacii.html
Международный форум «Дни космоса в Казахстане: Байконур — колыбель
мировой космонавтики», который прошел в столице республики в середине
ноября, собрал настоящих корифеев космической отрасли из многих стран
дальнего и ближнего зарубежья. Один из них, заместитель генерального
конструктора КБ «Южное» по летно-конструкторским испытаниям и летной
эксплуатации Анатолий Агарков, поделился своим мнением о космических
буднях бюро, о трудностях и радостях современного ракетостроения.
— Что вы думаете о возобновлении пусков РН «Зенит» с космодрома Байконур? Насколько это актуально?
— Как по программе «Морской старт» мы прилагали все усилия для возобновления проекта, признанного выдающимся событием ХХ века, так и сейчас в отношении КРК «Зенит-М» на Байконуре мы не можем согласиться с отказом использования РН «Зенит» и планами утилизации оборудования и систем для подготовки и пусков РКН «Зенит-3SLБ». Это сделает невозможной дальнейшую эксплуатацию этого носителя на космодроме Байконур. Мы готовы и дальше убеждать всех в дальнейшей эксплуатации КРК «Зенит-М» и РКН «Зенит-3SLБ», потому что уверены, что его потенциал не исчерпан.