🌅12 апреля 1912 года, 5:30 утра — начало третьего дня рокового рейса.
Земля исчезла за горизонтом, и на борту началась размеренная жизнь в открытом океане. Погода была отличной, океан спокойным, хотя северо-западный ветер немного мешал прогулкам. «Титаник» демонстрировал свои лучшие качества вдали от берегов. Лайнер набирал скорость, приближаясь к Америке. Спокойный океан простирался вокруг, лишь за кормой виднелся след от винтов, работающих на 72 оборотах в минуту, двигая «Титаник» к Нью-Йорку со скоростью 21,2 узла.
🧮12 апреля 1912 года, 6:20 утра — вахта — основа порядка.
Вахты обеспечивали порядок на корабле. Старшие офицеры, квалифицированные капитаны, несли восьмичасовые смены с получасовым перерывом на обед:
• Старпом Генри Тингл Уайлд: 2:00-6:00 и 14:00-18:00.
• Первый помощник Уильям Макмастер Мэрдок: 10:00-14:00 и 22:00-2:00.
• Второй помощник Чарльз Герберт Лайтоллер: 6:00-10:00 и 18:00-22:00.
Также, каждые четыре часа менялись рулевые (по три человека) и каждые два часа — вперёдсмотрящие в «вороньем гнезде» (по два матроса). Вперёдсмотрящие укрывались под тентом из-за сильного ветра. Днём ранее Уайлд и Эндрюс, с помощью стюарда Харта, проверили водонепроницаемые двери, убедившись в исправности ручного привода. Стюард легко закрыл дверь гаечным ключом.
🍞12 апреля 1912 года, 7:00 утра — в коридорах «Титаника» пахнет свежей выпечкой.
Корабль просыпается, и начинается утренняя суета. Пассажиры отдыхают, а шестьдесят поваров во главе с шеф-поваром Чарльзом Проктором готовят завтрак, ежедневно разрабатывая меню. Кондитерские изделия и выпечка от пекаря Чарльза Джоугина и его команды ждут своего часа. Его выпечку хвалил даже Томас Эндрюс, для которого Джоугин готовил особый хлеб. Обслуживающий персонал убирает и сервирует столы в обеденных залах всех классов. К восьми утра залы откроются для голодных пассажиров.
✨️12 апреля 1912 года, 8:00 утра — пассажиры наслаждаются удобствами «Титаника».
Несмотря на столь ранний час, на прогулочных палубах было довольно людно: некоторые пассажиры специально встали раньше обычного, чтобы насладиться восходом солнца и свежестью морского бриза. Те, кого восход мало интересовал, направились размять мышцы в гимнастический зал, где их ждал инструктор МакКуоли. Он готов был предложить любые спортивные снаряды, на которых можно было заниматься греблей, боксом, велоспортом, поднятием тяжестей; здесь поджидали своих пассажиров электроконь и электроверблюд.
🍽12 апреля 1912 года, 9:00 утра — ресторан «À la carte» — роскошь для богатых.
Первые ранние посетители наведываются в изысканный ресторан Луиджи Гатти — «À la carte», который распахнул свои двери ровно в восемь утра, и без обеденного перерыва итальянец-метрдотель будет встречать знатных гостей до одиннадцати вечера. Здесь посетители могут свободно выбирать изысканные блюда. Шеф-повара готовы выполнить любой каприз клиента за отдельную плату, которая не включалась в стоимость билета. Основываясь на личных предпочтениях клиента, можно было составить и распечатать индивидуальное меню на недельное путешествие.
За столиком на двоих утренней трапезой наслаждаются супруги Дафф Гордон. Модельер Люсиль Дафф Гордон вспоминала: «Как и остальные пассажиры, я была очарована красотой лайнера. Раньше я даже не мечтала, что буду путешествовать в окружении такой роскоши. Помню, насколько меня поразила свежая клубника, поданная на завтрак. Клубника — в центре Атлантики, в середине апреля! Это просто невероятно!»
👥️12 апреля 1912 года, 10 утра — отцы и дети на «Титанике».
Несмотря на отсутствие специальных детских зон, корабль сам по себе был для них огромной площадкой для игр. В хорошую погоду дети всех классов играли на прогулочных палубах.
Доктор Вашингтон Додж (52 года), его жена Рут (34 года) и их 4-летний сын Вашингтон-младший, плывшие первым классом, гуляли по палубам. Семья возвращалась в Сан-Франциско из отпуска в Швейцарии. Вашингтон-младший вспоминал, как таскал за собой игрушечного быка с колокольчиком, чем раздражал отца, так как звенящий колокольчик мешал людям спать.
Фотография семьи Колдуэлл, пассажиров второго класса, была сделана в Саутгемптоне перед отплытием. Им повезло выжить всем вместе, и десятимесячный Олден не потерял своего отца, запечатленного на снимке с ним на руках.
❗️12 апреля 1912 года, 11 утра — проблемы на «Титанике». Он неидеален?
С самого утра начались неполадки с отоплением. Американка Иманита Шелли, пассажирка второго класса, пожаловалась стюарду на неработающее отопление в её каюте и потребовала другую. Она возмущалась, что заплатила 26 фунтов за комфорт, который ей не предоставили. Чтобы избежать конфликта, стюард перевел её в другую каюту.
Пассажиры третьего класса также жаловались на отопление. В недорогих каютах в носовой части корабля было некомфортно из-за перепадов температуры: то слишком жарко, то очень холодно. В каютах первого класса для комфортного путешествия через Атлантику был предусмотрен дополнительный электрический обогреватель, поддерживающий температуру около 20 °C. Однако высшее общество больше беспокоили неработающие кнопки вызова стюарда и неплотно закрывающиеся иллюминаторы.
🚢12 апреля 1912 года, 12:00 утра — преодолено 484 мили.
Рядом с офисом казначея на доске объявлений разместили карту с маршрутом «Титаника» на запад. В полдень стюард записал среднюю скорость и расстояние, пройденное за первые полные сутки в Атлантике. Пассажиры первого класса собрались у доски, чтобы узнать результаты: «Пройдено 484 мили, средняя скорость — 20,98 узлов».
Пассажиры были воодушевлены хорошими показателями и активно их обсуждали. До столкновения с айсбергом оставалось примерно 1300 миль.
📚12 апреля 1912 года, 14:30 дня — досуг пассажиров второго класса.
После обеда пассажиры второго класса обычно проводили время в большой библиотеке, которая служила им гостиной, читальным залом и местом для письма. Книжные полки были заполнены произведениями мировой классики в специальных переплетах «White Star Line», выпущенных по заказу компании. Во время плавания пассажиры могли брать книги в каюты и читать в одиночестве или в общих салонах. Многие предпочитали читать на свежем воздухе, удобно расположившись в шезлонгах или палубных креслах.
Пассажир второго класса Лоуренс Бизли вспоминал библиотеку как «красиво обставленную комнату с креслами, диванами, письменными и карточными столами, письменными бюро у стен и книгами за стеклом. Отделку из красного дерева украшали белые резные колонны, поддерживающие свод. Из окон был виден крытый коридор, который, по общему мнению, стал детской площадкой».
🎻12 апреля 1912 года, 16:00 дня — «музыка без слов»: струнные инструменты наполнили палубы звуками.
Пассажиры наслаждались не только развлечениями и оздоровительными процедурами, но и общением. Они гуляли небольшими группами или парами по палубам, вели долгие беседы, знакомились с другими пассажирами «плавучего дворца». Люди были увлечены разговорами о новом комфортабельном «Титанике» и забыли о повседневных заботах.
Пассажирка второго класса Кейт Басс вспоминала: «После обеда я встретила доктора Моравика и напомнила ему о его обещании попросить виолончелиста сыграть соло. К сожалению, было уже поздно организовывать отдельное выступление, но виолончелист ждал нас. Мы попросим его об этом завтра. Слушатели расселись на лестнице. Виолончелист играл лучше всех — он очень талантливый музыкант, и после выступления он смотрел на меня и улыбался».
⚠️12 апреля 1912 года, 17:46 вечера — первое предупреждение об айсбергах.
Радисты получили первое сообщение об айсбергах от французского лайнера «La Touraine»: «Капитану «Титаника». Наши координаты на 17:00 по Гринвичу — 49.28 с.ш. и 26.28 з.д. Густой туман, ночью пересекли ледяное поле. «Paris» тоже видел лед. Сообщите ваши координаты. Желаем удачного путешествия. С уважением, Коуссан».
Сообщение доставили капитану на мостик. В 18:21 радист отправил ответ «La Touraine»: «MSG, капитану «La Touraine». Благодарим за сообщение и информацию. Наши координаты на 19:00 по Гринвичу — 49.45 с.ш. и 23.38 з.д. Погода хорошая. Всего наилучшего. Капитан Смит". Сообщение от «La Touraine» скорее носило характер поздравления, чем серьезного предупреждения. Наличие льда в Северной Атлантике весной было обычным явлением.
🛶12 апреля 1912, 18:00 вечера — вечерняя проверка спасательных шлюпок.
Наступило время ежедневной переклички на случай ЧП. Дежурный офицер, рулевой и шесть матросов собрались на капитанском мостике, чтобы отметить явку. Полный состав команды был необходим для быстрого спуска аварийной лодки и успешного проведения поисково-спасательной операции в случае падения человека за борт. Проверялись дежурные шлюпки №1 и №2, спущенные за борт с обеих сторон корабля. Фонарщик Сэмюель Хэмминг снабдил их масляными лампами, а матросы проверили наличие багра, шести весел и емкости с питьевой водой.
😱12 апреля 1912 года, 18:25 вечера — беспокойство Томаса Эндрюса.
Перед ужином судовой врач О'Лафлин и Томас Эндрюс спускались по Парадной лестнице, где Эндрюс увидел 28-летнюю стюардессу из Белфаста, Мэри Слоан, и остановился с ней поговорить.
«Доктор ждал его на площадке лестницы и обращался к мистеру Эндрюсу по имени - Томми. Мне показалось, что он не спешит на ужин, а хочет поговорить о доме и семье. Он сказал, что его отец болен, и миссис Эндрюс тоже нездорова. Я поздравила его с созданием такого совершенства, как «Титаник». Он ответил, что его печалит долгая разлука с родными и что корабль уносит его все дальше от дома. В конце разговора я посмотрела на него, и его лицо выражало грусть и глубокую печаль», — вспоминала стюардесса Мэри Слоан.
📐12 апреля 1912 года, 19:00 вечера — «Титаник» немного накренился, но это не проблема.
В котельной №2 начали использовать еще один котел, доведя общее количество работающих котлов до 21 из 29. Старший кочегар Фредерик Барретт и его команда продолжали переносить остатки тлеющего угля из угольного бункера возле котельной №10 в соседние бункеры на левом борту. Эта срочная перегрузка угля привела к смещению центра тяжести и небольшому крену «Титаника» — примерно на 2,5 градуса.
Главный казначей Хью МакЭлрой заметил этот незначительный наклон корабля и предположил, что он вызван расходом угля с правого борта.
📝12 апреля 1912 года, 20:20 вечера — расписание команды по спасательным шлюпкам.
За два дня до этого первый помощник капитана Уильям Мэрдок составил список спасательных шлюпок с указанием членов экипажа, закрепленных за каждой из них, включая две аварийные шлюпки. Он распорядился разместить эти списки в служебных помещениях, чтобы команда ознакомилась с ними. Впередсмотрящий Арчи Джуэлл и его коллега Джордж Саймонс увидели список, вывешенный возле кубриков матросов.
Кочегар Чарльз Хэндриксон мельком взглянул на аналогичный список в зоне отдыха кочегаров. Главный пекарь Чарльз Джоугин внимательно изучил документ на камбузе и отметил, что он назначен в шлюпку №10. Несмотря на запланированные на воскресенье учения по спуску шлюпок, команда не придала большого значения этим спискам.
🥳12 апреля 1912 года, 21:30 вечера — вечеринка на личной прогулочной палубе.
В ресторане «À la carte» капитан Смит закончил ужин с Брюсом Исмеем, исполнительным директором, и пассажирами первого класса. Поблагодарив их за компанию, он ушел на мостик. Исмей, пользуясь своим положением, пригласил их продолжить вечер в его личных апартаментах и поиграть в бридж.
Самые дорогие апартаменты на «Титанике» находились на палубе «B», сразу за Парадной лестницей, по обеим сторонам корабля. Их стоимость составляла £870/$4,350 (около 50,000 долларов по сегодняшним меркам). Брюс Исмей занимал каюты B-52, B-54 и B-56, так как они предназначались для Джона Моргана, который уехал во Францию по делам. С другой стороны, в апартаментах B-51, B-53 и B-55, поселились Шарлотта Кардеза и ее сын Томас.
🌙12 апреля 1912 года, 23:30 вечера — третий день рейса близится к завершению.
Третий день путешествия «Титаника» через Атлантику заканчивается. На верхних палубах уже никого нет. Ночь окутала «Титаник», а холодные воды расходятся перед его мощью. Винты под водой вращаются со скоростью более 70 оборотов в минуту, но это не предел. «Титаник» еще не показал свою максимальную скорость.
С наступлением ночи пассажиры, уставшие от прогулок и разговоров, расходятся по своим каютам, чтобы выспаться. Через час стюарды выключат свет в общих помещениях, кроме курительного салона для мужчин, где за бренди продолжаются разговоры о политике и финансах, прерываемые карточными играми. До катастрофы осталось два дня.