Трамвайка, а не гайка Системы метрополитена обладают высокой провозной способностью. Она достигается за счёт нескольких ключевых факторов: • высокая частота движения поездов; • большая вместимость составов; • отдельная путевая инфраструктура; • эффективная организация пассажиропотоков; • высокая скорость движения (ср. скорость в метро – 40-50 км/ч); • автоматизация и современная система управления. Т. е. если трамваю сделать короткие интервалы, длинные вагоны (привет Бухаресту и Парижу), свою отдельную инфраструктуру, удачную трассировку линий, длинные перегоны, обособление, приоритет на светофорах и современную систему управления то можно будет охватить город качественным ОТ гораздо быстрее и потратив гораздо меньше финансов, а также ехать по земле гораздо приятнее чем по тоннелю (хотя тут нужно уточнить - если делать метротрам, а так будет гораздо эффективнее за счет того, что таким образом трамвай сможет создавать новые связи, а не тупо кататься по проспектам, то подземные участки