После моей публикации про сложности новой транспортной реформы в Ереване и проблемы с которыми сталкиваются при оплате билетов туристы в Армении, многие мне написали: "Расскажи, как в Израиле обстоят дела с транспортом?"
Если честно, то я не хотел эту тему обсуждать, чтобы не вызвать негативных эмоций и глупостей типа: "Тебе заплатили чтобы ты рекламировал Израиль" или "Понятно, что в Израиле лучше, вам Америка помогает". Но потом я решил, что спорить с идиотами все равно бесполезно, а умные люди (которых к счастью большинство) сделают правильные выводы.
Итак, когда-то, вначале девяностых (а точнее в 1990, еще при СССР) когда моя семья эмигрировала в Израиль, там с транспортом было довольно плохо. Был единственный транспортный монополист - государственная компания "Egged", которая отвечала за весь общественный транспорт Израиля, как внутри городов, так и между городами. Были стандартные автобусы "Мерседес" на 48 пассажиров красного цвета. И была железная дорога, но очень ограниченная, поезда ходили 4-5 раз в день между Хайфой и Тель-Авивом и 1-2 раза в день между Тель-Авивом и Иерусалимом. И все.
Билеты продавали либо на центральных автостанциях, либо у водителя и тарифы были крайне неудобные, а у водителей регулярно не было сдачи. Приходилось заранее разменивать крупные купюры.
Транспортная сеть была ограничена и за пределами крупных городов автобусы ходили довольно редко и постоянно опаздывали. Вот я вспоминаю, что когда учился в колледже Ган-Шмуэль возле города Хадера (примерно 50км от Хайфы, где жила моя мама), то чтобы доехать до дома мне приходилось сменить 3 автобуса: Ган-Шмуэль - Хадера, затем Хадера - Хайфа и затем автобус внутри Хайфы. И за каждую поездку я платил отдельно и это было довольно дорого для меня.
Я не вспомню в точности стоимость билетов, все же 30 лет прошло, но смысл в том, что 1 поездка на расстояние в 50 километров условно стоила 10 шекелей, но такое же точно расстояние, но с учетом 3 пересадок уже получалось 20 шекелей. А без пересадок было невозможно. Иными словами, стоимость проезда зависела в большей степени не от расстояния, а самого факта поездки.
Кроме того такая поездка из-за пересадок и постоянных опозданий автобусов могла растянуться на 3-4 часа. Хотя там всего 50 километров. А уж добраться до какого-нибудь поселка в пустыне Негев это и вовсе была проблема, ведь вначале надо было доехать до райцентра Беер-Шева, откуда искать следующий автобус курсирующий между селами, причем он мог курсировать всего 2-3 раза в день. И приехав в Беер-Шеву например в 13:00, вы могли ждать следующий автобус до 18:00. И вы бесцельно сидели на автостанции.
Так было 30 лет назад.
Но с тех пор все очень сильно поменялось к лучшему. Произошла настоящая транспортная революция и сегодня путешествия по Израилю также удобны и быстры, как и если бы вы ездили по Германии и Франции.
Автобусных компаний стало много, никаких монополий государственной компании "Egged" больше нет и это привело к снижению тарифов. Стало намного больше маршрутов, увеличилась в несколько раз частота курсирования автобусов. Кроме того очень сильно расширилось железнодорожное сообщение и сегодня поезда курсируют практически по всей стране, исключая крайний юг Израиля, куда линия лишь строится до курорта Эйлат на Красном море.
Но самое приятное это тарифы на проезд. Я не шучу, но сегодня ездить по Израилю на общественном транспорте дешевле, чем по Армении или России. Все это за счет субсидирования государством общественного транспорта.
Ниже я дал скриншот с сайта Министерства транспорта Израиля с тарифами. Там очень легко разобраться, все дублируется на английском. Билетные тарифы едины по всей стране, это одна электронная система и такие же тарифы во всех городах Израиля, кроме кажется Эйлата на юге страны, где они дешевле.
1 поездка на расстояние до 15 километров стоит 6 шекелей ($1,50 или 600 армянских драм) и билет действителен 90 минут с неограниченным числом пересадок. Неважно, едете вы пару остановок внутри города, или на 15 километров за город.
1 поездка на расстояние до 40 километров стоит 12 шекелей ($3, или 1200 армянских драм) и тоже 90 минут и сколько угодно пересадок.
1 поездка на расстояние до 120 километров стоит 17 шекелей ($4,50, или 1700 армянских драм) и сколько угодно пересадок.
1 поездка на расстояние до 450 километров стоит 84 шекеля ($22, или 8400 армянских драм) и сколько угодно пересадок. Это самая протяженная поездка возможная в Израиле, это до курортного города Эйлат на крайнем юге страны на Красном море.
Кроме того есть и проездные. Если вы турист и приехали в Израиль и желаете неделю или месяц ездить по всей стране с единым билетом, то можете прямо в автомате в аэропорту (либо на любой городской автостанции) купить проездной.
Неограниченное число поездок в течении месяца на расстояние до 200 километров будет стоить 236 шекелей ($62, или 23 000 армянских драм), а если по всей стране до 450 километров включая самый южный город Эйлат - 639 шекелей ($170, или 102 000 армянских драм).
Вот такие дела.
Да, чуть не забыл. Автоматы по продаже билетов есть почти на всех автобусных остановках, принимаются как наличные, так и банковская карта. Еще можно оплатить телефонов, скачав приложения Moovit либо RavKav - иностранные карточки прекрасно принимаются. И еще можно получить пластиковую карточку RavKav и на нее положить деньги и затем ездить и пополнять ее онлайн либо в любом билетном автомате на любой остановке.