Уже несколько месяцев в СМИ появляется много статей о том, что склады АвтоВАЗ переполнены, Лада Гранта скапливается и не продается. Капиталисты уверяют, что все нормально, так и запланировано. В результате, сегодня появляется новость: выпуск Гранты останавливается. И основная причина, которую так тщательно скрывают владельцы завода, это - высокая цена. Задранная планка производителем максимально снижает спрос у покупателей. В итоге Лада Гранта не покупается который месяц.
Отсюда появляется закономерный вопрос: А дешевле продавать не пробовали? Почему нельзя сделать существенную скидку и освободить площади для новых машин? Неужели лучше, когда машину будут простаивать, пока не испортятся и пойдут в утиль на переработку? Руководство не считает нужным понижать цену: ему нужна максимальная прибыль. В убыток, даже при небольшой прибыли, работать не станет.
Почему АвтоВАЗ приостановил выпуск Гранты?
Если еще в декабре 2024 года на втором канале Максим Соколов отмечал, что Лада Гранта ничем не хуже китайца и ведет с ним конкурентную борьбу, то теперь переобувается. Если говорил, что Лада на две головы выше китайца, обеспечит 30% продаж, заместит собой всю продукцию мирового автопрома, будет впереди планеты всей, то теперь просит повысить утильсбор для мировых брендов. Утверждает, что продажи снижаются из-за переполнения российского рынка китайцами. Кроме того, официально подтверждает приостановку работы АвтоВАЗ.
Производство Лады Гранты будет прекращено с 25 апреля. В период до 30 апреля сотрудники будут получать две-трети от зарплаты. Отвечая на громогласные заголовки о закрытии завода навсегда, указывает, что будет проведена масштабная модернизация сборочного конвейера. В течение следующих недель будет весенний корпоративный отпуск. Впоследствии производство будет запущено вновь. За время приостановки работы специалисты переналадят, переоснастят производственную линию запуска автомобилей новой модели - Лада Искры.
Официальный представитель компании указал, что за последние месяцы на Ладу Гранту наблюдался минимальный спрос. Количество распроданных образцов в 2025 году достигло антирекорда -10,7 тысяч машин. Это почти на 43% меньше, чем в 2024 году.
Интересно, что Лада Гранта - не единственный антирекорд АвтоВАЗ. Популярная Лада Веста была продана в количестве 76,2 тысячи образцах. Это почти на 17% меньше, чем в 2024 году. Сейчас завод в 2 раза сокращает ее выпуск.
Почему бы просто не снизить цены?
Когда заводы имеют переизбыток произведенной продукции, они начинают на нее снижать ценник. Это мотивирует потенциальных покупателей скорее бежать забирать выгодное предложение. Это логичный вариант, чтобы не прекращать производство. Однако руководство АвтоВАЗ предпочитает другую политику. Вместо того, чтобы снизить цены, организация готова приостанавливать производство. В связи с этим много недопонимания.
Владелец крупнейшего завода в стране не желает избавиться от складированных тачек, попробовать сохранить их качество без гниения, снизив планку. С закрытием завода просит помощи государственных структур. Он указывает на необходимость перекрыть кислород китайцам, увеличить количество одобрений кредитов и снизить общую ставку.
Высоко задранная планка удушает потенциальных покупателей. Аудитория рассматривает другие автомобили. Отдает предпочтение китайцам. Утверждать о стабильности при переполнении складов, падении продаж не стоит. АвтоВАЗ рассчитывает на государственную поддержку. Однако и она не поможет, если впоследствии цены продолжат расти. Снижение тарифов превратит продукцию в доступную потребителям, разгрузит складской комплекс.
Спасибо за просмотр, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, если еще не подписались ;) До встречи!