Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
DRONESBERG АФРИКА

Водопад Виктория: Историческое сафари на поезде

Путешествие во времени: железнодорожное сафари в золотой век Африки Тщательно отреставрированные вагоны эпохи 1920-х годов предлагают эксклюзивный изысканный обед под африканским небом. Вагон-ресторан Уэмбли Веха в дизайне Построенный в 1923 году английской компанией Birmingham Railway Carriage and Wagon Co., вагон-ресторан Уэмбли был частью новой серии железнодорожных вагонов общественного питания A22. В отличие от более ранних вагонов-ресторанов, которые объединяли обеденный салон и кухню, конструкция A22 представляла отдельные вагоны для каждой функции, что стало важной вехой в дизайне железнодорожных путешествий и предлагало путешественникам более изысканный обеденный опыт. Эти вагоны-близнецы стали известны как «близнецы Хендри», в честь инженера-механика SAR (Южноафриканских железных дорог) Хендри. После завершения выставки Британской империи в 1924-25 годах, вагон Wembley, первоначально известный как Umhlatuzi, был отправлен в Южную Африку и введен в эксплуатацию 19 мая 1926 год

Путешествие во времени: железнодорожное сафари в золотой век Африки

Тщательно отреставрированные вагоны эпохи 1920-х годов предлагают эксклюзивный изысканный обед под африканским небом.

Паровоз над водопадом
Паровоз над водопадом

Вагон-ресторан Уэмбли

Веха в дизайне

Построенный в 1923 году английской компанией Birmingham Railway Carriage and Wagon Co., вагон-ресторан Уэмбли был частью новой серии железнодорожных вагонов общественного питания A22. В отличие от более ранних вагонов-ресторанов, которые объединяли обеденный салон и кухню, конструкция A22 представляла отдельные вагоны для каждой функции, что стало важной вехой в дизайне железнодорожных путешествий и предлагало путешественникам более изысканный обеденный опыт. Эти вагоны-близнецы стали известны как «близнецы Хендри», в честь инженера-механика SAR (Южноафриканских железных дорог) Хендри. После завершения выставки Британской империи в 1924-25 годах, вагон Wembley, первоначально известный как Umhlatuzi, был отправлен в Южную Африку и введен в эксплуатацию 19 мая 1926 года. В знак признания его международной роли он был переименован в Уэмбли, а его участие в выставке было отмечено памятной никелированной табличкой.

-2

От славы к забвению

Со временем выгон был выведен из экплуатации в резерв, оставлен на запасных путях в Претории и подвергся нашествию вандалов. Колонны из ценного тика были распилены, а драгоценные детали обшивки украдены. В течение многих лет казалось, что вагон-ресторан Wembley никогда не вернется к своей былой славе.

Компания Bushtracks Express и Royal Livingstone Express решили отреставрировать винтажные вагоны. Среди этих легендарных вагонов вагон-ресторан Wembley выделяется как символ южноафриканского железнодорожного наследия, который может похвастаться богатой историей, охватывающей континенты и десятилетия. Этот вагон, наряду с другими вагонами в коллекции, предлагает пассажирам не только путешествие по потрясающим пейзажам, но и возможность ощутить наследие золотого века железнодорожных перевозок.

-3

Реставрация и возрождение

Судьба Уэмбли изменилась, когда его спасли Кристофер Тетт из Bushtracks Africa и Рохан Вос из компании Rovos Rail, у которых было видение его реставрации. Под руководством Bushtracks Africa и благодаря мастерству мастеров Rovos Rail, Уэмбли был полностью отремонтирован. Реставрация вернула вагону его первоначальную элегантность времен золотой эры железнодорожных путешествий.

Сегодня вагон-ресторан Уэмбли является ярким напоминанием как об инновациях своего времени, так и о самоотверженности, необходимой для сохранения таких исторических сокровищ. Это не просто вагон-ресторан; это живой кусочек истории, который продолжает дает туристам возможность вернуться назад во времени, заново переживая эпоху железнодорожного величия.

-4

Локомотивы

Обслуживание исторических паровозов требует тщательной подготови и обслуживания, а поиск запасных частей может быть сложной задачей. Чтобы обеспечить их долговечность, компания использует их экономно добавляя в расписание туров дизельный локомотив, ласково названный Funkey Monkey, чтобы помочь облегчить нагрузку на паровые двигатели.

Иногда паровозы — Локомотив 156 и Локомотив 204 — все еще выходят на маршрут, предлагая пассажирам редкую возможность ощутить мощь и элегантность старинных железнодорожных путешествий.

Локомотив 156 — 10-го класса, построенный в 1922 году для компании Zambezi Sawmills Limited, в то время крупнейшей частной железнодорожной сети в мире. Первоначально он использовался для перевозки вагонов с лесом по линии из лесов Мулобези в Ливингстон. Известный художник-живописец Дэвид Шеперд спас и восстановил локомотив, вернув ему былую славу, прежде чем пожертвовать его фонду Национального наследия. Позже компания Bushtracks Africa отреставрировала его до полностью рабочего состояния, что позволило снова перевозить пассажиров.

Локомотив 204 — 12-го класса, построенный в 1924 году — еще один кусочек живой истории. В 2008 году он был отремонтирован компанией Bushtracks Africa. В настоящее время он чередуется с локомотивом 156, перевозя поезд Royal Livingstone Express, продолжая переносить пассажиров в славное железнодорожное прошлое Африки.

#Зимбабве #Замбия #ВодопадВиктория #Паровоз #Локомотив #ЮжнаяАфрика #RoyalLivingstoneExpress #Wembley #RovosRail #BushtracksAfrica

✩Бронирования | Туры | Информация: info@traveltonambia.com
✩YT канал Exploring Namibia TV:
https://www.youtube.com/c/ExploringNamibiaTV
✩B L O G | БЛОГ ►
http://sa-nam-news.blogspot.com
✩INSTAGRAM | ИНСТА ►
https://www.instagram.com/exploringnamibia
✩PURCHASE VIDEO P5 | ПОРТФОЛИО P5 ►
https://bit.ly/2Vvbb6L
✩TELEGRAM | ТЕЛЕГРАМ ►
https://t.me/ExploringNamibia
✩W H A T S U P T E X T | ВОТСАП ТЕКСТ:
+264 816 654893