Полимерные композиционные материалы на основе термопластичной матрицы, армированной углеродными волокнами, представляют интерес для авиационной промышленности, так как могут обеспечить жесткость и легкость произведенных из них деталей. Углепластики на термопластичном связующем используются для производства неответственных и малонагруженных агрегатов и элементов воздушных судов: лобовиков крыла, зализов мотогондол, панелей люков, перегородок, напольных панелей и т. п. При эксплуатации эти агрегаты и элементы конструкции подвергаются воздействию различных климатических факторов: повышенная влажность, пониженные и повышенные температуры и т. п. В связи с этим необходимо проводить ускоренные климатические испытания материалов, в процессе которых они подвергаются воздействию повышенных температур, водной и влажностной сред. В ряде работ проводимых работ специалистами «ИЦ КОМПОЗИТ» описана проблематика поведения термопластов, армированных углеродными волокнами, подверженных воздействию различных сред. Так, углепластики с различными термопластичными матрицами: полиамидной, полиэфирэфиркетонной, полисульфонной – характеризуются высоким уровнем сохранения свойств и высокой стойкостью к воздействию повышенных температур и различных сред. Работы Пластик на основе полифениленсульфида марки Rithon, армированный волокнами марки 3К фирмы Toho Co., в результате тепловлажностного старения при различных температурах характеризуется снижением прочности при растяжении на 5–8%, при изгибе – на 17–25% и ударной вязкости – на 9–12% . В работе по исследованию влияние выдержки в воде при 80°С на прочность при сжатии углепластика получены результаты, что он характеризуется повышением прочности на 13%, что противоречит традиционным представлениям.