Ник Тэнди отметил выступление «Porsche Penske Motorsport» в гонке, которая помогла команде одержать третью подряд победу в чемпионате IMSA.
В Лонг-Бич Тэнди и Фелипе Наср продолжили свою непобедимую серию в сезоне GTP, одержав еще одну убедительную победу, что стало вторым подряд результатом немецкого производителя со счетом 1-2.
Это произошло после того, как «BMW M Team RLL» уверенно заняла первые ряды в квалификации, став лидером каждой сессии на трассе перед 100-минутной городской гонкой, однако не смогла сравниться с максимальной скоростью гонки пары «Porsche 963».
«Это просто потрясающее исполнение снова», — сказал Тэнди. «Я думаю, это показывает, на каком высоком уровне сейчас работает эта команда. Нам повезло оказаться впереди трижды, но если 7-ки нет, то 6-ка там, и наоборот. У нас всегда два патрона в ружье, и обе стороны гаража работают абсолютно безупречно. Сегодня темп был потрясающим. Думаю, нам удалось сэкономить энергию, когда это действительно имело значение».
«Porsche» #7 сумел выйти в лидеры гонки после единственного круга пит-стопов GTP, занимая третье место после двух «BMW M Hybrid V8».
«Мы сделали короткую остановку, когда все приехали, и обогнали лидеров, проведя потрясающий пит-стоп», — сказал Тэнди. «Затем все управляли энергией, пытаясь добраться до финиша, что Фелипе и сделал мастерски. После того, как после последнего желтого загорелся зеленый свет, я думаю, все снова ринулись ехать быстро, не так сильно беспокоясь о расходе топлива. У машины просто был темп. Мы видели это на практике. Наши результаты на одиночном круге были не превосходны, но мы были уверены в степени износа шин и темпе на длинной дистанции. Так и оказалось. Я просто невероятно горжусь тем, что нахожусь в этой гонке».
Наср повторил слова Тэнди о том, что команда способна показывать результаты не только на трассе, но и на пит-лейне: «Уровень исполнения, который «Porsche Penske» удалось продемонстрировать в этих трех последних мероприятиях, был выдающимся. Для нас, пилотов, это уникальное чувство — видеть, как все складывается воедино. Они дали нам быструю машину, и снова это было великолепное исполнение на протяжении всей гонки. Это был единственный способ, которым мы могли действительно бороться с «BMW», если бы что-то привело к остановке и у нас было достаточно экономии топлива/энергии, чтобы сыграть что-то другое в стратегии. Именно это мы и сделали. Мы применили более масштабный, более агрессивный подход, потому что не меняли шины. Управление этим также было ключевым моментом, и я должен сказать, что машина была действительно быстрой, когда это было необходимо».
На вопрос о том, почему, по его мнению, «BMW» не смогла составить конкуренцию в гонке, когда #24 Дриса Вантхура и Филипа Энга, занявший поул, финишровал третьим, Наср ответил, что все дело было в темпе на всем отрезке.
«На тренировке мы уже видели, что у них был темп одного круга каждый раз, когда они выезжали на трассу», — добавил Наср. «Во время второй тренировки мы попытались провести более длительный заезд и понять, как обстоят дела с балансом, поэтому, я думаю, это дало нам представление о том, как подготовить машину к гонке. Я думаю, что именно здесь у нас было небольшое преимущество в управлении шинами и во всем, что входило в гоночный пакет. Я чувствовал, что наша машина была очень конкурентоспособной».
Наср и Тэнди теперь имеют значительное преимущество в 123 очка в чемпионате пилотов GTP над своими партнерами по команде Матье Жамине и Мэттом Кэмпбеллом, а Вантхур и Энг из «BMW» занимают третье место, но отстают на 265 очков.