Базовая модель Porsche 924 (1976–1985) — это первая версия легендарного спорткара, с которой началась линейка "младших" Porsche. Несмотря на споры вокруг "настоящести" этой модели, она стала очень важной в истории марки.
Общие характеристики Porsche 924 (1976–1985):
Тип кузова: Купе 2+2
Привод: Задний
Двигатель: 2.0 л рядный 4-цилиндровый
КПП: 4- или 5-ступенчатая механика (или 3-ступенчатый автомат)
Мощность: от 95 до 125 л.с. (в зависимости от года и рынка)
Разгон 0–100 км/ч: ~10.5 секунд
Макс. скорость: ~190 км/ч
Снаряжённая масса: около 1080–1120 кг
Происхождение и разработка:
Разработан совместно с Volkswagen и Audi.
Изначально проект предназначался как новый спорткар для VW, но они вышли из проекта, и Porsche выкупила разработку.
Двигатель — Audi EA831, использовался в Audi 100 и VW LT, но адаптирован Porsche (новая ГБЦ и система впрыска Bosch K-Jetronic).
Трансмиссия — задняя: трансмиссионный туннель с коробкой передач и сцеплением сзади, для идеальной развесовки (50/50).
Подвеска и управляемость:
Передняя подвеска: независимая, стойки Макферсон
Задняя подвеска: торсионы (как у 911)
Рулевое управление: без усилителя, информативное
Тормоза: дисковые спереди, барабанные сзади (на первых версиях)
Несмотря на скромную мощность, 924 славился отличной управляемостью, особенно на извилистых дорогах.
Дизайн:
Характерная форма клина с длинным капотом и покатой задней частью
Подъемные фары — фирменный элемент 70–80-х
Заднее стекло-хэтч — большое, цельное, создаёт отличную обзорность.
Интерьер — простой, функциональный. Панель приборов ориентирована на водителя. В ранних версиях — узкие кресла и базовые материалы, в более поздних — кожаные сиденья, люки, кондиционер и др.
Изменения по годам:
1976–1977: Самые простые модели, 95–110 л.с.
1978–1980: Улучшенные версии, немного мощнее
1981–1985: Обновлённая приборная панель, улучшенное качество отделки
Популярность и наследие:
Всего произведено более 150,000 экземпляров
Это была первая по-настоящему доступная модель Porsche
Именно благодаря 924 бренд пережил тяжёлые 70-е годы
Интересный факт:
Несмотря на критику за "непоршевский мотор", Porsche активно использовала 924 в автоспорте — от ралли до кольцевых гонок. Это ещё раз доказывает, насколько универсальной и хорошо сбалансированной была платформа.
Спасибо за внимание!
Читайте также про другие машины с "глазками" перейдя в профиль.