Аппарат попал ко мне с диагнозом-не включается. Предохранитель целый.
На автомобиле сгорел генератор и причина, возможно, в необдуманном наращивании токовых параметров предохранителя на усилитель или кривая проводка авто-звуковой системы. Нередкий случай моих клиентов- дайте предохранитель побольше, так как горят. Владельцы этих систем не задумываются о последствиях. Какова мощность системы и возможности генератора никто и не вспоминает. А было время, когда я зрителем ездил на соревнования по автозвуку ЕММА, где вручали призы за правильно расчитанную и проложенную по автомобилю систему.
В случае с автомагнитолой по словам владельца не повезло только ей.
Расскажу по возможности коротко.
На плате имеются 2 линейных стабилизатора.
При наличии питания на входном дросселе и конденсаторе на "линейниках" питание отсутствует. Реакции на кнопку включения нет, ток потребления десятки миллиампер.
На входе по питанию автомагнитолы стоит синхронный понижающий преобразователь- входное 36 В, ток 3,5 А, 500 кГц CN3903.
На выходе SW (3 вывод) нулевое напряжение.
Есть вывод 7-EN.
При появлении на этом выводе высокого логического уровеня ( по даташит 0,3-6,5V) преобразователь выдаст 5 вольт в нашем случае. На 7 выводе ноль и нет реакции на кнопку включения.
Решено принудительно включить преобразователь от ЛБП через ограничительный резистор на 7 вывод. Под рукой оказался на 62 кОм, его и использовал. И микросхема стартанула при 5.5В на ЛБП.
Далее магнитофон адекватно реагировал на кнопку включения без высокого уровня на 7 выводе до момента снятия основного питания 12 В. При проверке ( после принудительного запуска) линейный стабилизатор 3,3В работает, а на линейный 5 в нет питания на входном выводе. При этом все керамические конденсаторы, выделенные в жёлтом квадрате дико греются.
Вся керамика заменена (неизвестно сколько она грелась) и при снятии линейного стабилизатора 7550-1 на 5 вольт на входной дорожке его появились 12 вольт. При подключении микросхемы к ЛБП для проверки она у меня хлопнула с дырой в корпусе. При подаче с ЛБП на место стабилизатора 5 Вольт магнитола стала реагировать на кнопку. Меня это порадовало, магнитола должна ожить. Поиски 7550 не привели к быстрому результату. А парни, когда сдавали магнитолу с вопросительным лицом спросили " Посмотрите? Мы здесь постоим.... " . Я офигел немного, типа я не молитвами ремонтирую и если хотите стойте дня 3, а мне домой надо. Я нашёл 78L05 в корпусе ТО92. Параметры с 7550 одинаковые. Но ввиду установленного заводского варианта в корпусе SOT-89 и возможного нагрева стабилизатора, а плата как-никак отводит тепло, пришлось найти в корпусе SOT-89. Распиновка разная и пришлось немного испортить красоту.
Выходит 7550 стабилизатор на 5 Вольт - дежурка, а кого он подпитывает ...
После 30 мин холостого прогона элементы и плата практически не греются, выходная УНЧ тёплая, хоть и не нагружена, у магнитол -это норма.
Статья ознакомительная, не руководство к действию. Зачем я это пишу в конце статьи? Если взял паяльник отвечай за свои действия и не ищи козла отпущения.
Всем успехов!