ЯМЗ-770 — не просто мощный мотор. Это редкий случай, когда в России разработали с нуля продукт, который может конкурировать с мировыми аналогами в тяжёлом сегменте. Разбираем подробно, почему это действительно важный шаг. История проекта: ЯМЗ-770 разрабатывался с прицелом на замену иностранных двигателей в грузовой технике, спецтранспорте и даже в ряде оборонных машин. Проект стартовал несколько лет назад, но активное ускорение получил после 2022 года — санкции, разрыв логистики, уход иностранных поставщиков. Техническая начинка: В моторе используется собственная система управления, что критически важно: раньше «мозги» почти всегда закупались. Здесь — своё ПО, своя прошивка, адаптация под нужды реального транспорта. Кто уже внедряет: Главный заказчик — Группа ГАЗ. Двигатель установлен на тягач «Валдай 45» грузоподъёмностью 45 тонн. В ближайшем будущем ЯМЗ-770 должен появиться и на строительной технике, тяжёлых самосвалах, возможно — в бронетехнике. Чем он лучше (и хуже): Перспективы: Е
Публикация доступна с подпиской
Базовый, он же основнойБазовый, он же основной