«Работай курьером – заработай 150 тысяч!» – такие объявления сейчас на каждом столбе. Вы наверняка видели эти яркие листовки или рекламу в интернете.
А что, если я скажу, что решил проверить это на собственной шкуре? Да-да, ваш покорный слуга отложил блог на пару недель и отправился бороздить московские просторы с термосумкой наперевес. Получилось ли у меня намыть эти легендарные 150 тысяч? Давайте разбираться вместе.
Как я стал курьером
Всё началось с обычного разговора с другом. Пили чай, болтали о жизни, и тут Серёга выдал: «А ты знаешь, мой племянник курьером устроился, так за месяц почти 150 штук принёс».
Я чуть чаем не поперхнулся. Серьёзно? Это ж получается больше, чем у некоторых офисных работников с высшим образованием!
«Вот это история будет для блога», – подумал я и решил проверить лично. На следующий день уже заполнял анкету в одном из популярных сервисов доставки еды – том самом, с жёлтым логотипом.
Собеседование прошло на удивление быстро. Менеджер Ольга окинула меня оценивающим взглядом:
– Опыт работы курьером есть?
– Нет.
– Транспорт?
– Только ноги.
– Ясно, пеший значит. График как предпочитаете?
– По максимуму. Хочу проверить, реально ли заработать 150 тысяч.
Ольга усмехнулась:
– Ну, при должном усердии... всё возможно.
Что-то в её интонации заставило меня насторожиться. Но отступать было уже поздно – документы подписаны, термосумка получена, впереди целый месяц приключений.
Первая неделя: розовые очки разбились вдребезги
Первый день выдался на редкость солнечным. Я бодро вышел на смену, предвкушая, как буду легко доставлять заказы и собирать чаевые. Активировал приложение, и... тишина. Первый заказ пришёл только через полтора часа ожидания.
Ресторан в центре, доставка на Арбат. Звучит несложно, да? А теперь представьте: вы спускаетесь в метро в час пик с огромной жёлтой сумкой, которая так и норовит зацепить кого-нибудь. Выходите, идёте пешком ещё минут 15, находите нужный подъезд. Домофон не работает. Звоните клиенту – не берёт трубку. Стоите как неприкаянный. Через 10 минут клиент соизволил ответить:
– А, это доставка? Я думал, вы ещё только готовите. Поднимайтесь, 9 этаж.
Лифт, разумеется, не работает. Девять этажей пешком с термосумкой. Клиент открывает дверь с телефоном в руке:
– Ой, а у вас сдача с 5000 есть?
В итоге за первый день я сделал всего 8 доставок и заработал чуть меньше 2000 рублей. Минус проезд на метро, минус перекус – и вот уже чистыми получается около 1700. Если умножить на 30 дней – выходит всего 51 тысяча. До заветных 150 как до Луны пешком.
Но я не сдавался. Решил, что просто нужно больше заказов, дольше работать. Начал выходить с 7 утра и заканчивать после 22 вечера. Ноги гудели так, что вечером я буквально падал на кровать без сил. Полегчало только к концу недели, когда мышцы привыкли к нагрузке.
За первую неделю, работая по 12-14 часов в день без выходных, я заработал около 25 тысяч рублей. Экстраполируем на месяц – получается около 100 тысяч. Неплохо, но всё ещё далеко от обещанных 150.
«А если на велике?» – вторая неделя эксперимента
В раздевалке для курьеров (да, есть и такая – маленькая комнатушка, где можно передохнуть между заказами) я познакомился с Димой. Он работал на электровелосипеде и, судя по всему, действительно неплохо зарабатывал.
– Пешком много не намотаешь, – сказал он, открывая энергетик. – Я вот за прошлый месяц 142 тысячи поднял. Почти как в рекламе.
– А траты на электровелик? – поинтересовался я.
– Ну, я его за 90 взял, но он окупится за пару месяцев. Зато доставок в два раза больше делаю, чем пешие.
Идея была заманчивой. Я подсчитал свои сбережения и решил инвестировать в простой велосипед – электрический был мне не по карману. На третий день второй недели я уже крутил педали по московским улицам.
Скорость доставки действительно выросла, но появились новые проблемы. Пробки, светофоры, отсутствие велодорожек, а иногда и откровенно агрессивные водители. Однажды меня чуть не снёс парень на внедорожнике, высунувшись из окна с криком: «Куда прёшь, жёлтая спина!»
К тому же начались дожди. Промокал насквозь, несмотря на дождевик. Заказы стали тяжелее – люди в непогоду заказывают больше еды. А ещё случилась неприятность – проколол колесо в самый неподходящий момент, когда вёз горячую пиццу.
Пришлось тащить велик и заказ пешком около километра. Клиент был недоволен, рейтинг упал, количество заказов тоже.
За вторую неделю с велосипедом я заработал около 32 тысяч. Лучше, чем в первую, но если вычесть стоимость велосипеда, ремонт колеса и другие расходы, выходит не так уж и много.
Суровая математика: третья неделя откровений
К началу третьей недели я решил взглянуть на ситуацию трезво. Достал калькулятор и подсчитал всё по полочкам.
Среднее количество доставок в день на велосипеде – 15-17. Средняя оплата за доставку – около 250 рублей. Получается примерно 4000 рублей в день. За месяц без выходных – 120 тысяч.
Но! Вычитаем расходы:
- Амортизация велосипеда (если считать, что он прослужит год) – примерно 3000 в месяц
- Ремонт и обслуживание – около 2000
- Питание во время работы – минимум 12000 (по 400 рублей в день)
- Мобильная связь и интернет – 1000
- Непредвиденные расходы (тот же прокол колеса) – еще 2000
Итого чистыми выходит около 100 тысяч. И это при условии работы без выходных, по 12-14 часов в день, в любую погоду, с постоянной физической нагрузкой.
В тот момент я понял, что история про 150 тысяч – это как рассказ рыбака о пойманной щуке. Чем дальше от реальности, тем больше цифра. Да, некоторые курьеры действительно могут приблизиться к этой сумме, но для этого нужно:
- Работать на электровелосипеде или мопеде (что увеличивает начальные инвестиции)
- Брать максимум заказов в пиковые часы
- Работать в центре города, где больше дорогих ресторанов и щедрых чаевых
- Иметь высокий рейтинг в приложении (от него зависит количество заказов)
- Не болеть, не уставать и не иметь других дел в жизни
И даже при таких условиях 150 тысяч – это скорее потолок, чем средний заработок. А в рекламе, как водится, указывают именно максимально возможную сумму, которую получают единицы, да и то не каждый месяц.
Последняя неделя и неожиданные выводы
На четвертой неделе я уже работал с четким пониманием реальности. Перестал гнаться за количеством заказов и начал больше внимания уделять качеству сервиса. Неожиданно это принесло плоды – чаевые выросли. Один клиент даже оставил 1000 рублей за доставку трех бургеров, когда я помог ему донести пакеты от продуктового магазина, с которыми он мучился у подъезда.
В последний день эксперимента решил поговорить с другими курьерами – теми, кто работает не первый месяц. Картина оказалась пестрой.
Антон, 24 года, студент-заочник:
«Я на мопеде, делаю в среднем 110-120 тысяч. Но это потому, что знаю все короткие пути и работаю в основном по вечерам пятницы и в выходные, когда заказов больше. В хороший день могу и 7 тысяч сделать, но это редкость».
Равшан, 35 лет, приехал из Узбекистана:
«Я работаю каждый день по 16 часов, без выходных. Делаю примерно 90-100 тысяч. Живу с земляками в квартире, нас шестеро, поэтому на жилье трачу мало. Большую часть денег отправляю семье».
Настя, 22 года, единственная девушка-курьер, которую я встретил:
«У меня своя стратегия – я беру только заказы в пределах одного района, не гоняюсь за количеством. Делаю около 80 тысяч, но мне хватает. Зато не убиваюсь, как некоторые».
Получается, что 150 тысяч – это скорее исключение, чем правило. Реальный заработок большинства курьеров колеблется в диапазоне 70-120 тысяч, в зависимости от интенсивности работы, типа транспорта и везения.
Что в итоге
За месяц работы курьером я заработал 112 437 рублей. Минус все расходы – около 90 тысяч чистыми. Много это или мало? Для сравнения: средняя зарплата в Москве по официальным данным – около 100 тысяч рублей. Но средняя температура по больнице, как говорится, никому не помогает.
Главное, что я понял – курьерская работа может быть неплохим вариантом для временного заработка или подработки. Но делать на неё долгосрочную ставку я бы не рекомендовал. И вот почему:
- Физически это очень тяжело. После месяца работы у меня обострились проблемы со спиной, появились мозоли, несмотря на удобную обувь.
- Нет никакой социальной защиты. Заболел? Твои проблемы, доход сразу падает до нуля.
- Погодные условия сильно влияют на заработок. В дождь и снег заказов больше, но работать сложнее и выше риск травм или болезни.
- Полная зависимость от алгоритмов приложения. Упал рейтинг – упал и доход.
И всё же этот опыт дал мне много ценных наблюдений о современном рынке труда, экономике услуг и человеческой психологии. Я увидел Москву с другой стороны – не как турист или местный житель, а как человек, который каждый день преодолевает десятки километров по её улицам.
Так что если вы видите рекламу про 150 тысяч – знайте, что это возможно. Теоретически. В идеальных условиях. Для избранных. В реальности же готовьтесь к цифре поменьше и нагрузке побольше.
А вы бы пошли работать курьером за такие деньги? Делитесь своим мнением в комментариях и подписывайтесь на канал, если хотите больше таких экспериментов из реальной жизни!