К 2025 году Лада Приора, некогда символ доступного автопрома, оказалась на перепутье. Снятая с производства семь лет назад, она всё ещё держится на плаву благодаря армии поклонников. Но как она выглядит на фоне новых технологий и экологических требований? Разбираемся, есть ли у этой модели шансы остаться в строю.
Двигатели и экология
За время выпуска с 2007 по 2018 годы на Лада Приора ставили только
1.6-литровые двигатели:
- ВАЗ 21114 - 8v / 80 л.с. / 120 Нм достался Приоре от модели Лада 110.
- ВАЗ 21116 - 8v / 87 л.с. / 140 Нмс облегченной шатунно-поршневой группой.
- ВАЗ 21126 - 16v / 98 л.с. / 145 Нм 16-клапанный агрегат с облегченной ШПГ.
- ВАЗ 21127 - 16v / 106 л.с. / 148 Нмс впускным коллектором переменной длины.
Сердце Приоры — бензиновые моторы 1.6 л (8V и 16V) — в 2025 году кажутся архаикой. Евро-5, актуальный при её выпуске, уже не соответствует новым экологическим стандартам. В крупных городах владельцы сталкиваются с ограничениями:
- Повышенные транспортные налоги для машин с выбросами CO₂ выше нормы.
- Запрет на въезд в «зелёные зоны» мегаполисов, где разрешены только электрокары и гибриды.
Однако в регионах Приора по-прежнему востребована: дешевый бензин и отсутствие жёстких экологических рамок продлевают ей жизнь.
В 2025 году цены на приору в хорошем состоянии зависят от года выпуска, комплектации, пробега и региона продажи. Вот актуальные ориентиры:
Что влияет на цену?
- Комплектация – дороже версии с кондиционером, ABS, мультимедиа.
- Тип кузова – седан дешевле хэтчбека или универсала.
- Двигатель – 16-клапанный (126 л.с.) ценится выше, чем 8-клапанный (98 л.с.).
- География – в Москве и СПб цены выше, в регионах – дешевле.
Альтернативы за те же деньги
- **Lada Granta** (новее, но менее просторная).
- **Chevrolet Aveo** (2012–2015) – надёжнее, но дороже в ремонте.
- **Renault Logan** (1-го поколения) – простая и выносливая.
По моему личному мнению из всех вышеперечисленных моделей лучшим дизайном интерьера и экстерьера обладает однозначно приора.
Запчасти: золотой запас
Риск исчезновения деталей минимален:
- Огромный рынок б/у запчастей.
- До сегодняшнего дня идет производство комплектующих и запчастей.
Но электроника (например, блоки управления) становится дефицитом — восстанавливают её кустарно.
Культовый статус: тюнинг и сообщества
Приора в 2025 — холст для творчества:
- Двигатели: установка ГБО, турбин или даже гибридных модулей (любительские эксперименты).
- Внешность: ретро-стиль с неоновой подсветкой, минимализм и т.д.
- Соцсети: хештеги #ПриораЖивееВсех и #Приора2025 объединяют тысячи фанатов.
На форумах кипят споры: можно ли впихнуть в Приору электродвигатель? Пока такие проекты — удел энтузиастов.
Будущее: последний герой бензиновой эры?
К 2025 году мир стремительно переходит на электромобили, но Приора остаётся символом «аналоговой» эпохи. Её плюсы:
- Нулевая зависимость от чипов и софта.
- Механика, которую можно починить "гаечным ключом".
- Наличие запчастей, где угодно и когда угодно.
- Дешевое обслуживание.
Но минусы естественно тоже есть:
- Низкая безопасность.
- Уход поколения. Модель моральная устарела.
Стоит ли покупать Приору в 2025?
Да, если:
- Нужен «учебный» автомобиль для гаража.
- Хочется дешёвый проект для кастомизации.
- Хотите привлекательный автомобиль за небольшие деньги.
- Вы фанат ретро с налётом ностальгии.
Нет, если:
- Безопасность и комфорт в приоритете.
Итог: Приора в 2025 — машина для избранных. Она не для всех, но для тех, кто ценит простоту и свободу от технологий, она — как винтажная пластинка в мире стриминга. Возможно, это её последний танец перед тем, как уйти в историю. А вы согласны?