На первый взгляд — просто классика американского автопрома. Но стоит зажечь фары, как перед вами предстает не просто автомобиль, а легенда.
Chevrolet Impala 1967 года — это не только икона золотой эпохи маслкаров, но и неотъемлемая часть поп-культуры, прочно ассоциируемая с мистическим сериалом «Сверхъестественное». Однако история этого автомобиля куда глубже, чем просто телевизионная слава.
С чего всё началось: «Импала» четвёртого поколения
Истоки модели, ставшей культовой, ведут к 1964 году, когда Chevrolet представил четвертое поколение Impala. Хотя базой оставалась та же платформа GM B-platform, в конструкции произошло ключевое изменение — рама стала периферийной, отказавшись от прежней X-образной схемы. Это новшество обеспечило более высокую жесткость кузова и сделало машину ближе по духу к будущим кроссоверам, при этом оставив характерную для американских легковушек основу на раме.
Визуально Impala изменилась кардинально. Ушли в прошлое странные пропорции с длинным багажником и скромным капотом. Теперь передняя часть стала доминирующей, подчеркивая мощь мотора. Колёсные арки получили симметрию, а линии кузова обрели более агрессивные, уверенные очертания. В каждом изгибе чувствовалась эволюция — это был автомобиль нового поколения.
1967: Рестайлинг, который сделал историю
К 1967 году Impala претерпела значительный рестайлинг, который и породил ту самую версию, что в будущем станет звездой телеэкрана. Отличительные черты — поворотники, заходящие на крылья, более утопленные в кузов фары и скошенные торцы прямоугольных задних фонарей. Изменилась и приборная панель: вместо линейных шкал появились классические круглые, в угоду не только моде, но и новым требованиям по пассивной безопасности.
С этого года Impala начала соответствовать более строгим нормам: появились трехточечные ремни безопасности и телескопическая рулевая колонка, которые вошли в стандарт в рамках реформ по безопасности на дорогах США.
Импала — это не одна машина, а целая вселенная
Chevrolet Impala 1967 предлагалась в восемь кузовных вариантов, среди которых были купе, кабриолет, универсал и сразу несколько версий седанов. Например, 4 Door Sport Sedan, знакомый фанатам «Сверхъестественного», отличался отсутствием оконных рамок на дверях, что делало его визуально более легким и стремительным. Этот редкий кузов стал культовым, но в своё время затерялся среди обилия вариантов и маркетинговых названий: Bel Air, Biscayne, Caprice — все они были вариациями одной и той же платформы, но с разными акцентами на роскошь или спортивность.
Отдельного внимания заслуживает Impala SS Sport Coupe — наиболее «заряженная» версия. Под её капотом работал 7-литровый V8 на 436 л.с., способный разогнать почти двухтонный автомобиль с пугающей легкостью. Этот зверь сочетал роскошь, скорость и классический американский драйв.
Характеристики Chevrolet Impala SS 1967:
- Длина: 541,5 см
- Ширина: 202,9 см
- Масса: 1853 кг
- Двигатель: V8, 7.0 л, 436 л.с.
- Крутящий момент: 624 Нм
- Привод: задний
- Коробка передач: 4-ступенчатая механика
- Тормоза: дисковые спереди, барабанные сзади
Импала в «Сверхъестественном»: машина как герой
С момента своего появления на экране, черная Impala 1967 года стала не просто машиной, а настоящим участником истории братьев Винчестеров. Её багажник — это арсенал охотников за нечистью: кресты, амулеты, осиновые колья, огнестрельное оружие. Этот автомобиль стал символом борьбы со злом, оплотом надежности и даже домом на колёсах для главных героев.
Создатели шоу специально выбрали редкий кузов Sport Sedan без оконных рамок, добавили детализацию, соответствующую канону сериала, и сделали автомобиль почти живым персонажем — с характером, историей и даже своими шрамами.
Импала: от дороги до вечности
Сегодня Chevrolet Impala 1967 года — это не только объект коллекционирования, но и символ эпохи, когда автомобили были больше, громче и харизматичнее. Его помнят и как технический прорыв, и как стильный силуэт на экране. А для фанатов «Сверхъестественного» это — священный артефакт, несущий в себе не только ностальгию, но и дух борьбы, братства и дороги, что не имеет конца.
