Найти в Дзене

🔥 Volkswagen Golf GTI получит новый двигатель — до 272 л

🔥 Volkswagen Golf GTI получит новый двигатель — до 272 л.с. и станет мощнее! 📆 Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI не сдаёт позиций и не спешит прощаться с бензиновыми моторами. В 2028 году китайская версия модели перейдёт на турбодвигатель EA888 пятого поколения, уже опробованный на Volkswagen Teramont. ⚙️ Что по характеристикам? - Объём: 2.0 л - Мощность: с 220 до 272 л.с. - Крутящий момент: с 350 до 400 Нм Прибавка почти в 25%, и всё — в рамках экостандарта China VII. 🚗 Это значит, что жизненный цикл бензинового GTI продлится до конца десятилетия. И хотя девятый Golf в 2029 году должен стать электромобилем, Китай останется «бензиновым» исключением. 🛠 Volkswagen делает ставку на локальные рынки и модернизирует свои моторы там, где они по-прежнему актуальны. 🔧 Но есть нюанс: механическая коробка ушла и не вернётся. «Механику» сочли нерентабельной, а гендиректор концерна Оливер Блюме даже допустил возвращение к военному производству, чтобы стабилизировать прибыль. 🌍 Китайский мот

🔥 Volkswagen Golf GTI получит новый двигатель — до 272 л.с. и станет мощнее!

📆 Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI не сдаёт позиций и не спешит прощаться с бензиновыми моторами. В 2028 году китайская версия модели перейдёт на турбодвигатель EA888 пятого поколения, уже опробованный на Volkswagen Teramont.

⚙️ Что по характеристикам?

- Объём: 2.0 л

- Мощность: с 220 до 272 л.с.

- Крутящий момент: с 350 до 400 Нм

Прибавка почти в 25%, и всё — в рамках экостандарта China VII.

🚗 Это значит, что жизненный цикл бензинового GTI продлится до конца десятилетия. И хотя девятый Golf в 2029 году должен стать электромобилем, Китай останется «бензиновым» исключением.

🛠 Volkswagen делает ставку на локальные рынки и модернизирует свои моторы там, где они по-прежнему актуальны.

🔧 Но есть нюанс: механическая коробка ушла и не вернётся. «Механику» сочли нерентабельной, а гендиректор концерна Оливер Блюме даже допустил возвращение к военному производству, чтобы стабилизировать прибыль.

🌍 Китайский мотор может появиться и в Европе, ведь он укладывается в самые строгие нормы. А пока европейский GTI уже выдаёт 265 л.с., а Clubsport — 300 л.с.

📌 GTI остаётся жив, и это хорошая новость для тех, кто не готов на электромобили. Как думаете, будет ли «турбо» актуально в 2030-х? 💬👇

-2