В 1941 году командование Красной армии поставило задачу перед инженерами – поднять в воздух бронетехнику, которая бы выступала в качестве поддержки для партизан. Инженер Олег Антонов взял легкий танк Т-60 и прикрепил к нему деревянные крылья «кукурузника». Предполагалось, что машина будет доставляться с помощью бомбардировщика, а потом благодаря своим крыльям планировать до нужной точки посадки. Испытания А-40 проходили летом и осенью 1942 года. Их проводил известный летчик-планерист Сергей Анохин. К сожалению, бомбардировщик ТБ-3 не смог обеспечить стабильный полет даже для такого легкого танка. Самолет едва достигал высоты 40 метров. Подписаться на История.РФ
В 1941 году командование Красной армии поставило задачу перед инженерами – поднять в воздух бронетехнику, которая бы выступала в качестве поддержки для партизан.
Инженер Олег Антонов взял легкий танк Т-60 и прикрепил к нему деревянные крылья «кукурузника». Предполагалось, что машина будет доставляться с помощью бомбардировщика, а потом благодаря своим крыльям планировать до нужной точки посадки.
Испытания А-40 проходили летом и осенью 1942 года. Их проводил известный летчик-планерист Сергей Анохин. К сожалению, бомбардировщик ТБ-3 не смог обеспечить стабильный полет даже для такого легкого танка. Самолет едва достигал высоты 40 метров.
Подписаться на История.РФ