В любом произведении всегда виден прежде всего автор. Тот, кто не просто создаёт, а транслирует через свои работы собственный взгляд на вещи и окружающий его мир. Чтобы оставить в истории часть самого себя.
Вне всяких сомнений, подобный творец есть и в Benelli. Стефано Казанова возглавляет фирменный центр стиля Centro Stile Benelli и уже не одно десятилетие задаёт направление творческому процессу целой команды дизайнеров. Как и многие итальянцы, он страстно увлечён мотоциклами всех видов, причём как их проектированием, так и вождением. А когда Стефано не занят созданием эскизов будущих моделей, его легко можно заметить на склонах холмов вокруг итальянского Пезаро, накручивающим километры на колёса горного велосипеда. Понимая, что невозможно объять необъятное, мы решили ограничить свои вопросы исключительно моделями Leoncino — самым харизматичным семейством мотоциклов Benelli.
Расскажите про идею, заложенную в семейство Leoncino.
Она, думаю, очевидна.
Когда на вас лежит ответственность за дизайн такого давнего бренда, как Benelli, с более чем 110-летней историей, вы не вправе забывать или игнорировать его богатое наследие. Однако также важно помнить, что работа дизайнера — создавать что-то новое, сочетая красоту и функцию, искусство и науку. А если ты просто смотришь назад вместо того, чтобы применять инновации, — ты просто художник, но это не имеет отношения к мотоциклетному дизайну.
Конкретно моим источником вдохновения стал Benelli Leoncino 125 образца 1956 года. Это модернизированная версия оригинального Leoncino, с которого в 1950 году началось возрождение мотокомпании в послевоенный период, когда, несмотря на полнейшую разруху, братья Бенелли нашли в себе силы и волю для перезапуска производства в Пезаро. С эстетической стороны, этот Leoncino на фоне остальных машин своего времени отличался симбиозом спортивности и элегантности, нашедшим отражение в сбалансированных формах, а с технической — использованием передового на тот момент 1-цилиндрового «четырёхтактника» рабочим объёмом 124 см³ (6 л.с.) и 4-ступенчатой трансмиссии.
А ещё тот Benelli Leoncino запомнился как мотоцикл, побеждавший в гонках. Поэтому хотелось оттолкнуться от тех воспоминаний. Тех, что остались. Тех, что ещё не забыты. И сделать не копию классического мотоцикла, а попытаться воссоздать память о его стилистических чертах, делающих этот «олдтаймер» увлекательным и очаровательным даже сегодня. Мне хотелось вернуть их к жизни, используя современный язык дизайна. Никаких излишеств, украшений и бесполезных деталей. Всё строго, честно и визуально чисто. Но чистота не холодная, не тевтонская. Формы каждого мотоцикла из современного семейства Leoncino слегка массивные, но при том изящные. Пропорции чрезвычайно компактные. Дизайн минималистичный, с использованием плавных объёмов и гладких поверхностей. А главное — эмоциональный.
Как бы вы определили язык дизайна, ставший фундаментом для Leoncino?
Я хотел бы назвать его честным. Он далёк от нарочитой показушности. Скорее он возвращает нас к истинной сути Benelli.
Что ждет линейку Leoncino в будущем?
Для меня Leoncino — это не просто название модели, а целое семейство, возрождённое под брендом Benelli: от компактного Leoncino 125 до флагманского Leoncino 800. Причём останавливаться на достигнутом мы не намерены. Опираясь на многогранную историю марки, мы создаём будущее. В этом сложном мире, где больше, чем когда-либо, хочется простоты. Простоты, которая идёт в разрез со старостью, банальностью и скукой. Сегодня невероятно сложно оставаться простым и при этом отличаться от других, но именно это было нашей целью при создании Leoncino.
Что для вас значит стиль?
Стиль — это язык общения. Вот почему для меня этот язык должен быть прямым, ясным, честным. В противном случае дизайн получается запутанным, перегруженным, избыточным. Чёткое заявление помогает вам сосредоточиться на том, что нужно, и убрать всё лишнее. Это позволяет вам сразу перейти к сути мотоцикла. Мне нравится говорить просто. Я хочу, чтобы мой стиль был таким.
Расскажите немного о себе.
Это может показаться странным, но я всегда что-то рисовал, придумывал, фантазировал. Можно без скромности сказать, был дизайнером с малых лет. Всё началось ещё в начальной школе. Мой учитель Энрико был великолепным художником-скетчистом и невероятным скульптором, страстно увлечённым гоночными мотоциклами и автомобилями. С ним я проводил уйму времени, разглядывая журналы про гонки и набрасывая эскизы разных машин. Вспоминаю те дни с теплотой и радостью. Именно благодаря ему я загорелся интересом ко всему, что быстро ездит и оснащено колёсами. Поэтому абсолютно естественным выглядит моё решение транслировать свою любовь к рисованию на мотоциклы.
После школы я отучился в техническом колледже, затем — на факультете промышленного дизайна в университете, где получил степень магистра. Успел поработать над дизайном обуви, спортивных товаров и автомобилей, пока наконец не оказался в Benelli, где занялся любимым делом — разработкой дизайна мотоциклов.
Спасибо вам большое! Надеемся, что ещё не раз будем впечатлены будущими Benelli.
Далеко не всё сейчас можно показать из будущих проектов. Но уверен, что вам понравится.