Пока мир обсуждает электротягу и «зелёную повестку», двигатели внутреннего сгорания уходят в тень. Но вопрос — а всё ли тут честно? И кому это на самом деле выгодно?
Заряжаем экологию от угля
Электромобиль — не источник энергии, а её потребитель. И в большинстве стран он заряжается от ТЭС — уголь, мазут, газ. Да, электрокар не дымит под окнами, но выбросы всё равно происходят — просто не у тебя во дворе, а за сотни километров.
Производство — дорого, грязно, но «невидимо»
Создание батареи — это сложная химия и переработка руды. Это тонны выбросов и колоссальный углеродный след ещё до первого километра пробега. Просто это не видно конечному потребителю — всё происходит далеко
Ремонт? Забыли. Только утилизация и замена
Классический ДВС может служить десятилетиями, его можно ремонтировать, восстанавливать, обслуживать. Электрокар — это гаджет. Батарея изнашивается, замена стоит как половина машины, а вторичный рынок в будущем будет завален «мертвыми» электро-тачками с невыгодным ресурсом.
И самое главное: у нас забрали выбор
Сначала электрокары были альтернативой. Потом — приоритетом. Теперь — почти обязательным решением. Ужесточили нормы для ДВС, повысили налоги, убрали утилизационные компенсации. Это не развитие. Это навязывание.
Выбор — это основа свободы. Когда нас заставляют идти “зелёным” путём, не оставляя альтернатив, — это не забота о планете. Это бизнес-модель. И она не про воздух. Она про деньги.