Всем привет! В этой статье я проведу небольшой обзор автомобиля Lada Vesta SW Cross NG на 5 ступенчатой МКПП и двигателем 1.6 литра 106лс. Комплектация Enjoy'24 EnjoY Pro (GFK11-X4K-A2). Я опишу плюсы и минусы автомобиля, выявленные за 2500 км пробега.
Внешний вид данного автомобиля очень приятный: литые диски, 17 дюймовые колеса (205/50). Вся оптика светодиодная, кроме задних поворотников (интересно, почему). Антенна — акулий плавник, почему-то не в цвет кузова. Внешние панели кузова, включая крышу, оцинкованы. Лицевые детали изготовлены из высококачественного двухстороннего горячеоцинкованного автолиста.
На самом деле Весты на дорогах уже не первый год, и лично мне не удавалось увидеть ржавую весту.
Несомненно, внешний вид является одним из основных преимуществ данного автомобиля.
Кроме того у автомобиля неплохой клиренс (205мм).
Зеркала не складываются автоматически, да и сам механизм складывания зеркал по мне не очень удачный.
Первое впечатление от салона автомобиля вызывает положительные эмоции. Двухцветная обивка и торпедо не из дешевого пластика, приятная на ощупь.
Сиденья с боковой поддержкой. Сиденье водителя регулируется по высоте и имеет поясничный подпор, который можно выдвинуть вручную рычажком.
После нескольких дней владения обратил внимание на подголовники. Они не регулируются по наклону! Подголовники явно наклонены вперед и человеку с моим ростом (189) не расслабиться в таком сиденье, шея быстро устает. Позже я читал об этом в интернете. Народ извращается по-всякому. Кто-то переставляет подголовники с заднего ряда сидений, кто-то ищет подголовники от других автомобилей, кто-то выгибает металлические стержни. Я решил поставить такую подушечку, она вполне решает эту проблему.
Кстати, насчет задних подголовников. В этой комплектации их 2. Но если внимательно посмотреть, то под обивкой центральной части спинки заднего сиденья, есть крепления для третьего подголовника.
Так как это комплектация Enjoy Pro, то здесь стоит 10 дюймовый планшет. Планшетом я очень доволен. Слышал, что его разрабатывал Яндекс. Работает очень шустро и в нем есть всё необходимое: мультимедиа, навигация, алиса, камера заднего вида. Можно просто расшарить интернет на телефоне и использовать яндекс навигатор или яндекс музыку. Есть возможность подключения модема к планшету.
Однако, несмотря на большой планшет, тут стоит не ЖК приборная панель, со стрелками тахометра и спидометра. С этой панелью через неделю владения у меня случились неприятности. Перестал работать спидометр. Комбинацию приборов удалось поменять по гарантии. Но пришлось помучаться с диллером, но это уже другая история.
Также в автомобиле есть подогрев сидений передних и задних пассажиров. Для передних пассажиров подогрев работает в нескольких режимах. Полный подогрев лобового стекла, боковых зеркал и форсунок омывателя. Есть кондиционер. Климат контроля нет.
Есть 3 прикуривателя: передний и задний ряд пассажиров и в багажнике. Также есть 2 usb разъема: один для зарядки, другой для подсоединения к планшету. Есть удобный подлокотник, 4 стеклоподъемника с возможностью блокировать задние стеклоподъемники.
Для меня было странным отсутствие очечника. Изначально есть только крышка без механизма открытия. Сам механизм можно купить на маркетплейсах от 500р и сделать очечник. Почему не делать это на всех комплектациях?
Для передних пассажиров есть удобный подлокотник
Для задних пассажиров есть откидной подлокотник с подстаканниками.
Подсветка салона есть как для передних, так и для задних пассажиров. Также подсветка есть в перчаточном ящике.
Багажник довольно объемный (480литров), это если не складывать сиденья, есть органайзеры, съемная шторка сверху. Под ковриком есть 15 дюймовая запаска.
Автоматического открытия багажника нет.
В данном автомобиле стоит ВАЗовский двигатель 21129. Заявленный ресурс 200000км. Межсервисный интервал 15 тыс.км. Двигатель безвтыковый. Если почитать отзывы владельцев, то данный двигатель может пройти без проблем 400000км.
В процессе эксплуатации обратил внимание на тикающие звуки. Оказалось, что так звучит абсорбер и это норма. Странно, но ладно))
Также обратил внимание, что в подкапотное пространство летит грязь. Штатные уплотнители работают плохо. Большое количество грязи попадает через замок. Залепил сам уплотнителем, стало лучше.
У меня спокойная манера вождения и в принципе меня устраивает этот автомобиль. Хотя, конечно, мощности этого двигателя маловато для этой машины. Перед покупкой проходил тест-драйв на двигателе 1.8 с вариатором и мне показалось, что она была пошустрей. Но так как я сомневаюсь в надежности этого вариатора и не хочу думать о нюансах его эксплуатации типа перегрева, особенностей буксировки, застревания в снегу или грязи, то выбрал механику. К слову переключение передач на этой коробке первое время мне показалось тяжеловато, передачи втыкались с некоторым усилием, такое ощущение, как будто не приработалась коробка. Возможно это было в результате сравнения с предыдущей машиной. Проехав 2.5 тысячи я уже не замечаю неудобств в переключении передач. Возможно привык или коробка притерлась))
К рулевому управлению никаких претензий нет. Рулится четко и легко. В данном автомобиле установлен подрамник и электроуселитель руля.
Подвеска для меня немного жестковата. Но это дело вкуса.
Тормоза тормозят как надо. Хорошо откликаются на педаль. Есть ABS. Задние тормоза дисковые. Заводские колодки очень скрипучие. После ночи простоя уже ужасно скрипят.
В комплектацию входит отключаемая система курсовой устойчивости ESC.
Некоторые говорят, что коробка шумит на Весте, я такого сказать не могу.
Очень радует функция круиз-контроля. Органы управления на руле выполнены эргономично и с ними приятно взаимодействовать.
Шумоизоляция по мне могла бы быть лучше, но как говорится любой каприз за наши деньги.
В данном автомобиле есть кнопка Старт-Стоп. Но есть нюанс! Завести машину можно только положив ключ карту на полочку центральной консоли в специально отведенном месте!!! Иногда ловлю себя на мысли, что завести ключом было бы проще.
Также несколько раз выскакивала ошибка: «Проверьте освещение», причем при визуальном осмотре видно,что всё работает исправно. При перезапуске автомобиля ошибка пропадает. Порывшись на просторах интернета вычитал, что народ часто сталкивается с такой ошибкой и дилеры объясняют это нюансами работы автомобиля со светодиодными фарами.
Несмотря на все нюансы я доволен автомобилем. В принципе я даже ожидал, что не всё будет гладко. Но в целом это конечно уже не те жигули, которые были раньше.
На автомобиль приятно смотреть, на нем приятно ехать. При необходимости запчасти можно найти везде и он более менее понятен для меня в отличии от китайцев.
Кроме того на момент покупки (январь 2025) у дилеров Лады можно взять автомобиль в рассрочку без процентов или в кредит по ставке почти в 2 раза меньше ключевой.
Ну а покупать Lada Vesta SW Cross NG или нет, конечно, решать вам))