Гиперкар Zenvo Aurora получит самый мощный V12, когда-либо устанавливавшийся на серийные дорожные автомобили. Двигатель оборудован четырьмя турбонагнетателями, а также гибридной установкой.
Благодаря кинематографической вселенной Marvel не нужно объяснять, какое название выбрал датский автопроизводитель Zenvo для своего нового, потрясающе мощного V12: Mjølner. Производитель заверяет, что его мощь, его звук, его скорость будут подобны одному из самых мощных артефактов скандинавской мифологии - молоту Тора.
Объемом 6,6 литра и с четырьмя турбонагнетателями, этот новый 12-цилиндровый двигатель приносит гром и молнии. Он разгоняется до 9800 оборотов в минуту, выдавая 1250 лошадиных сил, и работает в паре с гибридной системой, включающей три электромотора, что добавляет еще 600 лошадиных сил. На полном ходу он будет кричать, как Локи, наступивший на кирпич Lego.
Mjølner V-12 был разработан в партнерстве с немецким специалистом по двигателям Mahle, используя опыт последнего в области модульных технологий двигателей и систем зажигания. В двигателе используется так называемое «реактивное зажигание», когда процесс сгорания начинается с предкамерного зажигания, которое затем воспламеняет смесь в цилиндре, а не с помощью обычной свечи зажигания в камере. По словам представителей Zenvo, V-12 сможет работать на синтетическом топливе и будет соответствовать всем строгим европейским нормам по выбросам вредных веществ, работая на лямбде 1.
Все четыре турбокомпрессора расположены в V-образной части двигателя - такая схема уже используется в Audi, BMW и Mercedes-AMG, но только с одной или двумя турбинами. Такая компоновка позволяет избежать слишком громоздких выхлопных и впускных систем, ведь двигатель должен будет вписаться в тонкое углепластиковое шасси Aurora, грядущего гиперкара Zenvo. Будут доступны две версии этого гиперкара: полноприводный дорожный автомобиль, который получит всю мощность, и заднеприводный вариант с меньшим количеством электропомощи, настроенный для использования на треке.
Гиперкаров в наши дни действительно много, поэтому, возможно, более интересным является вышеупомянутый опыт Mahle в разработке модульных двигателей. 12-цилиндровая схема Мьёльнера может быть предложена в конфигурации с шести- или восьмицилиндровыми двигателями меньшего объема, как для будущего проекта Zenvo, так и для другого автопроизводителя. Представьте себе, что вы открываете капот своего спортивного седана и видите надпись «Молот Тора» на своем моторе.
В то же время, если вы являетесь поклонником максимальной мощности V-12, вам придется продать много коллекционных комиксов Marvel, поскольку Zenvo Aurora будет стоить около 3 миллионов долларов. Но, опять же, Mjølner был создан только для избранных.
Как вы считаете, действительно Zenvo Aurora сделает прорыв в мире автомобильного спорта?