Привет, братва! Если ты в теме авторемонта или просто хочешь знать, кто и как зарабатывает на железных конях – садись поудобнее. Сейчас разложим по полочкам, сколько реально получают автослесари, диагносты, маляры и прочие "доктора" для машин.
И да, цифры – не с потолка, а с рынка труда, объявлений и реальных отзывов мастеров.
1. Автослесарь (универсал)
Чем занимается? Разбирает-собирает, меняет запчасти, чинит подвеску, тормоза, иногда лезет в двигатель.
Сколько берет?
- Москва, Питер: 70–120 тыс. руб. (если толковый, а не "гаечный монстр")
- Города-миллионники: 50–85 тыс. руб.
- Глубинка: 25–40 тыс. руб. (и то, если клиенты есть)
Фишка: Чем сложнее машины берешь – тем больше платят. Иномарки > ВАЗ.
2. Автомеханик-диагност
Чем занимается? Не просто сканером тыкает, а реально понимает, что стучит, гремит и почему "чек" горит.
Сколько берет?
- Москва, Питер: 80–150 тыс. руб. (хороший диагност – на вес золота)
- Крупные города: 60–100 тыс. руб.
- Регионы: 40–70 тыс. руб.
Фишка: Можно брать процент с ремонта – нашел проблему → получил клиента → мастер сделал работу → тебе откат.
3. Автомаляр
Чем занимается? Красит, шпаклюет, полирует – чтобы машина блестела, как новая.
Сколько берет?
- Премиум-сервисы (Москва, Питер): 100–200 тыс. руб. (если руки из нужного места)
- Обычные СТО: 50–90 тыс. руб.
- Гаражные маляры: 30–60 тыс. руб.
Фишка: Чем дороже машины красишь – тем выше доход. А еще можно "в черную" подрабатывать.
4. Мастер по ремонту генераторов и стартеров
Чем занимается? Чинит, перебирает, меняет щетки, подшипники – чтобы крутилось и заводилось.
Сколько берет?
- Москва, Питер: 60–100 тыс. руб.
- Регионы: 40–70 тыс. руб.
Фишка: Можно открыть свою мастерскую – запчасти дешевые, а накрутка приличная.
5. Мастер по ремонту турбин
Чем занимается? Чистит, балансирует, меняет картриджи – чтобы дуло как надо.
Сколько берет?
- Крупные города: 80–150 тыс. руб. (турбины – тема сложная, но денежная)
- Регионы: 50–90 тыс. руб.
Фишка: Турбины ломаются часто, особенно на дизелях – клиенты будут всегда.
6. Мастер по ремонту рулевых реек
Чем занимается? Убирает стук, меняет сальники, ремонтирует гидравлику.
Сколько берет?
- Москва, Питер: 70–120 тыс. руб.
- Регионы: 50–80 тыс. руб.
Фишка: Если умеешь делать качественно – клиенты будут идти по рекомендациям.
7. Мастер по ремонту карданов
Чем занимается? Балансирует, меняет крестовины, чинит раздатки.
Сколько берет?
- Крупные города: 60–100 тыс. руб.
- Регионы: 40–70 тыс. руб.
Фишка: Внедорожники и коммерческий транспорт – вечные клиенты.
Выводы:
1. Больше всех получают диагносты и автомаляры – но там и ответственность выше.
2. В Москве и на Севере платят в 2–3 раза больше, чем в глубинке.
3. Специализация = деньги. Узкие мастера (по турбинам, рейкам, карданам) всегда в цене.
4. Если хочешь зарабатывать – развивайся. Без знаний новых авто далеко не уедешь.
Так что, братва, выбирайте специализацию, прокачивайте скиллы – и будет вам профит! 💰🔧
Пишите в комменты, если есть что добавить по зарплатам на автосервисе, напишите вашу зп или ваших знакомых работающих в автосервисе!🚗💨