В мире эксплуатируются миллионы транспортных средств, которые могут быть модернизированы путём индивидуальной ремоторизации. И это не только автомобили с традиционным двигателем внутреннего сгорания, как было принято считать до сих пор
Электрические модели, выпускавшиеся серийно в 2009-2015 годах, стали частью так называемой "первой волны" популяризации авто на альтернативных источниках энергии в XXI веке. Многие из них находятся в рабочем состоянии, демонстрируя высокую надёжность техники: в ряде случаев пробег электромобилей уже превысил 200-300 тысяч километров
Тем не менее, ресурс ключевых узлов силовой части и компонентов системы привода не бесконечен. Для восстановления работоспособности требуются запчасти, которые не так-то просто найти в продаже либо же они слишком дорогостоящи
PFI FERSA Automotive & SEG Automotive решили поддержать владельцев электрической "классики", запустив собственную программу поставок комплектующих для ремоторизации. Две компании представили совместный продукт Redrive: под этим названием будут производиться фирменные ремкомплекты для крупных СТО и специализированных автомастерских
Технологическое решение успешно апробировано на Tesla Model S в 2024 году, а теперь настал черёд Renault ZOE. Новый электропривод является полностью совместимой заменой оригинального двигателя, однако его стоимость примерно на 30% ниже OEM-аналога. Начало продаж намечено на июнь-июль, а в самое ближайшее время состоится презентация в рамках международной промышленной выставки Rematec 2025