Повышенный расход моторного масла – распространённая проблема, с которой может столкнуться как владелец подержанного автомобиля, так и новой машины. Иногда это норма, но часто — признак неисправности. Разберёмся, когда стоит волноваться, что может быть причиной “масложора”, и как с этим бороться.
Нормально ли, что двигатель расходует масло?
Современные двигатели могут потреблять немного масла даже в полностью исправном состоянии. Допустимая норма расхода обычно указывается в инструкции и может составлять до 0.5 литра на 1000 км пробега. Особенно это касается турбированных моторов, спортивных автомобилей и моделей с высокими оборотами.
Если же расход превышает литр на тысячу — это повод для диагностики.
Основные причины повышенного расхода масла
1. Износ маслосъёмных колпачков
Со временем они теряют эластичность, и масло начинает просачиваться в камеру сгорания, особенно при запуске и торможении двигателем. Часто сопровождается синим дымом из выхлопной трубы.
2. Износ поршневых колец
Изношенные кольца хуже уплотняют поршень, и масло попадает в камеру сгорания. Обычно это проявляется на высоких оборотах. Часто требуется капитальный ремонт.
3. Негерметичный турбокомпрессор
У автомобилей с турбиной масло может уходить через изношенные уплотнения. Расход растёт, появляется сизый дым, особенно при разгоне.
4. Проблемы с вентиляцией картера (система PCV)
Если клапан вентиляции картера загрязнён или неисправен, в картере повышается давление, и масло выдавливается через уплотнения или сжигается в цилиндрах.
5. Утечки масла
Не всегда масло сгорает. Оно может банально вытекать через прокладку клапанной крышки, сальники, масляный фильтр или поддон.
Что делать, если двигатель “ест” масло
- Проверить уровень масла чаще обычного, особенно перед дальними поездками. Использовать щуп — это просто и быстро.
- Диагностика системы вентиляции картера. Замена клапана PCV — недорогая, но часто эффективная мера.
- Визуальный осмотр двигателя. Следы подтёков под капотом, на защите картера, или под машиной могут указать на утечку.
- Замер компрессии и эндоскопия цилиндров. Позволяет точно понять степень износа двигателя.
- Переход на масло с более высокой вязкостью — временное решение, которое может сократить расход, но не устранит проблему.
Когда пора к мотористу?
Повышенный расход моторного масла часто связан с тяжёлыми условиями эксплуатации автомобиля. Если машина используется преимущественно на загородных трассах, проблем обычно не возникает. Однако в городском цикле, особенно в пробках, двигатель продолжает активно работать, накапливая моточасы, тогда как пробег увеличивается совсем незначительно. В таких условиях масло изнашивается быстрее, хотя владелец может этого не заметить, ведь ориентируется только на показания одометра. Тем временем защитные свойства масла уже снижены из-за износа присадок. Чтобы понять, насколько тяжёлые условия эксплуатации, можно взглянуть на среднюю скорость, которую показывает бортовой компьютер. Если она около 20 км/ч, лучше сократить интервал между заменами масла вдвое. Оптимальный ориентир — замена каждые 7–8 тысяч километров.
Если вы добавляете по литру масла на тысячу километров или меньше, но автомобиль дымит, тянет хуже и пахнет горелым — визит в сервис обязателен. Игнорировать проблему — значит ускорить износ двигателя и потенциально попасть на дорогой ремонт.