13 апреля 1902 года в Санкт-Петербурге прошло испытание первого российского троллейбуса.
Троллейбус был разработан акционерным обществом постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей «Фрезе и К°», основанным русским изобретателем Петром Фрезе.
Кузов был создан по проекту Фрезе, а электрическое оборудование для него изготавливалось по проекту барона Шуленбурга. Весил троллейбус всего 820 килограммов, так как не нуждался в аккумуляторах. Базой для него служил стандартный грузовик «Фрезе», оснащённый электромотором, приводимым в движение электрическим током высокого напряжения.
Короткое, но сенсационное сообщение появилось в журнале «Автомобиль» №4 за 1902 год: «В настоящее время в Петербурге построен автомобиль, приводимый в движение электрической энергией, получаемой от проводов вдоль пути, но ходящий не по рельсам, а по обыкновенной дороге».
Однако развиваться этот вид транспорта начал только при СССР, первая троллейбусная система появилась в нашей стране лишь в 1933 году в Москве. После 60-х годов ХХ века интерес к троллейбусам стал снижаться. В последние годы в систему городского транспорта стали внедрять электробусы, которые по экологичности не уступают троллейбусам, но при этом не нуждаются в контактной электрической сети.