Changan Eado Plus представляет собой доступный седан. Он производится одной из крупных компаний в стране. Особенность данного «трехобъемника» в том, что он продается как внутри КНР, так и за ее пределами. Как и должно быть, у машины отличающиеся друг от друга комплектации. В настоящий момент имеет смысл констатировать удешевление данной модели. За счет упрощения агрегатной части этого удалось добиться, внешне почти ничего не поменялось.
Чтобы понять суть данного автомобиля, желательно понимать, откуда растут его корни. Это массовый продукт от одной из крупнейших компаний в Китае. «Чанъань» вообще фирма далеко не новая, она впервые была замечена еще в 19 столетии. Изначально специализировалась на выпуске милитаризованных товаров. Постепенно бизнес набирал обороты, расширялся. Так, в 1993 году, можно сказать, началась современная его гражданская веха истории. Компания сотрудничала с азиатскими и европейскими конкурентами, выпускала ТС на своих мощностях. Крупность конвейерного производства понятна. Чтобы получить максимум прибыли, в «Чанъань» решили придумать по-настоящему востребованный продукт. Так появился герой материала. В РФ, кстати, официально реализуются автомобили Changan с 2013 года.
Чисто габаритно, Eado Plus относится к среднему малому классу, располагая колесной базой 2700 мм. Длина же самого седана составляет 4.7 м. Современный авто неплохо сложен, в профиль чем-то напоминает лифтбек. В меру длинный капот заканчивается достаточно типичным передком со светодиодными фарами. Фальшрадиаторная решетка стандартная, отчасти напоминает таковую в «Солярисе». На переднем бампере кроме площадки под номерной знак находятся многочисленные датчики систем безопасности. В отделке кузова (достаточно умеренно) применяются материалы под хром.
Ветровое стекло имеет необходимый наклон, обеспечивая приличную аэродинамику. Боковины Changan не плоские. Специалисты грамотно подошли к дизайну автомобиля, сделав облик типичным, но интересным одновременно. Сложную задачу удалось реализовать за счет классических декоративных ребер на дверях и крыльях. Они придают кузову объем, лишая его скучности. Прищурив глаза, даже можно было бы подумать, что ТС – эдакий 10-летний «японец». Колесные арки особо не выделяются, тут «кроссоверность» ни к чему.
Корма Eado Plus в меру тяжеловесна. Скорее образ можно назвать даже респектабельным для своего класса. Фонари расположены горизонтально. Фальпатрубки выхлопной системы (как давно стало модно) на бампере.
После первичного осмотра, пора заглянуть под капот автомобилю.
Технические особенности
- Сейчас в самой простой версии установлен 1.5-литровый атмосферный мотор мощностью 110 л.с. Это касается той версии, которая самая дешевая на родине. В Россию она на данный момент не поставляется. Но, изначально машина имеет турбодвигатель 1.4 л на 155 ( или 160 в Китае) сил.
- Трансмиссия 5-скоростная, механическая. А вот в более дорогих комплектациях стоят 7-ступенчатые роботизированные коробки передач. Они стыкуются с турбо ДВС.
- Кузов несущего типа. Шасси спереди имеет независимую подвеску типа «МакФерсон». Сзади – торсионная балка. Все стандартно.
- Тормозные механизмы дисковые расположены по кругу. На борту базовый набор дорожных ассистентов. Есть ABS, ESP, экстренный усилитель тормозов и другие системы.
Стоит ли сожалеть о том, что лакомая версия седана пока не доступна в России? И да, и нет. Дело в том, что сейчас машина поставляется в сильных комплектациях. С современной узловой частью. Имеет неплохое оснащение на борту. В общем, за такого «китайца» не стыдно. А вот тот вариант, который в переводе на рублевый эквивалент стоит до миллиона рублей, значительно проще.
Интерьер Changan Eado Plus сделан на совесть. Дизайн удачный. Позади трехспицевой баранки видно приборное табло на цветном широкоформатном мониторе. Как у всех. Посредине передней панели есть традиционный дисплей развлекательной системы. Ручка КПП находится на своем законном месте между сиденьями. Но, это все о дорогом салоне, который сейчас продается в РФ. Такому автомобилю цена 2.1 млн. рублей, плюс всякие навороты от дилера. Что же в версии за 855 тыс. рублей? А там могут быть обычные аналоговые приборы, мультимедийный экран с меньшей диагональю, и другие упрощения. Чудес в этом смысле не бывает.
Салон автомобиля обладает приятной двухцветной отделкой. В топ-версии могут быть красные «кожаные» кресла и вставки под алюминий. В машине в качестве опции доступен климат-конроль. В комплектациях попроще обычный кондиционер. Задний диван просторный, складывается в неровный пол. Объем багажника 500 л.
Есть больше сомнения в том, что если Eado Plus попадет в РФ, то останется таким же доступным. Его не везут, просто потому что это невыгодно.
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!