На Урале 10 апреля 2025 года стартовал очередной дорожный проект, призванный увеличить пропускную способность транспортной артерии, связывающей Россию с Казахстаном. В рамках кампании до четырех полос расширят 22-километровый участок трассы А-310 (с 53-го по 75-й км) — от Борисовки до поворота на Синий Бор. По договору работы должны быть выполнены до октября 2026-го, однако, не исключено, что движение могут открыть чуть раньше намеченной даты.
Эта дорога, по которой ежедневно проходит порядка 30 тыс. автомобилей, тянется от Челябинска до границы с Республикой Казахстан (150 км). Треть трассы уже переведена в четырехполосное исполнение (до Еманжелинска). В перспективе, как сообщили в Росавтодоре, ее обновят вплоть до 89-го км, то есть до Южноуральска.
Не исключено, что со временем дорога будет иметь по две полосы движения в каждую сторону на всем своем протяжении, вплоть до МАПП «Бугристое». Но в Федеральном дорожном агентстве уточнили, что в данный момент таких планов нет. Помимо расширения проезжей части, в ходе кампании построят четыре разворотные петли в районе Борисовки, Кленовки, Ключей и рабочего поселка Красногорский. Кроме того, смонтируют около 6 км современного освещения и оборудуют десять остановок с автопавильонами.
Стоимость проекта — 3,5 млрд руб. В 2025-м предусмотрено выделение 265 млн руб., а в 2026-м — 3,26 млрд руб. В роли подрядчика выступает ООО «Дорснаб», контракт с которым заключили осенью прошлого года. Эта краснодарская компания, успевшая за двадцать лет своего существования поучаствовать во многих аналогичных проектах по всей России, стала единственным претендентом в рамках соответствующего тендера.
Напомним, данную федеральную трассу построили в 1960-х. Правда, с 1982-го под номером М36 на карте советских автодорог обозначалась дорога от Свердловска (Екатеринбург) до Алма-Аты. После распада СССР она была разделена государственной границей, но по обе стороны сохранила прежний номер. В России последний изменили на А-310 в 2010 году (в РК сохранили прежний). Участок от Екатеринбурга до Челябинска исключили из состава данной федеральной дороги — эта трасса сегодня является частью М5 «Урал».
В Казахстане за обновление М36 взялись только в 2019-м. Работы продолжаются и сегодня. В контексте международных грузоперевозок А-310 имеет важное значение. Как подчеркивают в Росавтодоре, расширение трассы раскроет ее потенциал как части международного транспортного коридора «Россия», ведущего до Казахстана и Китая. К слову, товарооборот Казахстана и России в 2024-м составил порядка $28 млрд, а в текущем году, как ожидается, он превысит $30 млрд.
🗺️ См. реконструируемый участок на карте
В статье использованы изображения с сайтов Федерального дорожного агентства (Росавтодор) / rosavtodor.gov.ru