Зима — не повод ставить электросамокат в угол до весны. Но чтобы не улететь в сугроб и не угробить батарею, нужно знать несколько важных правил. Разбираемся, как ездить зимой без травм и поломок.
1. Подготовка самоката к зимней эксплуатации
Резина, сцепление и тормоза
- Шины без протектора — верный способ поскользнуться.
Если у вас слики - лучше не рисковать и остаться дома. Подойдут любые покрышки с рисунком типа "шашечки".
Если позволяет бюджет, то лучше, конечно, купить шипованную.
- Давление в шинах можно чуть снизить для лучшего сцепления, однако слишком низкое давление после перепада температуры может дать эффект сжатия камеры и перетирания её о внутреннюю стенку покрышки.
Также не стоит перекачивать — на льду это опасно и верный путь к постоянным заносам.
- Тормозная система - также будет не лишним проветь тормозную систему. Если у вас гидравлика, то самое время поменять масло, во избежание замерзания магистралей, в случае конденсации воды в системе.
Защита от влаги и соли
- Гидроизоляция — обязательный атрибут для зимней езды. Мнения разделились по поводу полной изоляции деки - есть любители дренажей. Тут на ваш вкус.
То же самое по поводу заливания масла в моторы, или нанесение лака на обмотку. Есть много тем на разных форумах, так сказать, "выберите своего бойца".
- Антикоррозийная смазка для болтов и разъёмов — спасёт от ржавчины.
Антигололедные реагенты активно вымывают смазку и если не провести обслуживание самоката - это чревато выработкой на деталях подвески, заклиниванием подшипников и коррозией крепежа.
- Отрегулируйте в настройках бортового компьютера плавность старта.
Также не ставьте скорости выше первой, так как это гарантия более резкого старта и букса мотора. Особенно опасно для владельцев полноприводных самокатов, так как может произойти снос любой оси, а выходить из разных типов заносов тоже следует по разному.
2. Как ездить по снегу и льду
🚦 Основные правила
✔ Снизь скорость — на снегу тормозной путь увеличивается в 2–3 раза.
✔ Избегайте резких движений — плавный разгон и торможение.
✔ Переносите вес назад при езде по рыхлому снегу, чтобы переднее колесо не зарывалось.
✔ Объезжайте лёд — если видите блестящую поверхность, лучше не рисковать. Либо стараться ехать по этому отрезку прямолинейно - не поворачивать и не менять скорость.
✔ Старайтесь ехать на полусогнутых ногах — зимой больше мелких неровностей, поэтому нужна дополнительная амортизация тела. А так же более низкий центр массы спасет вас от большинства потенциальных заносов и улучшит управляемость.
🛑 Торможение
- Используйте задний тормоз (если он есть) — переднее колесо на льду может заблокироваться и с практически со 100% вероятностью, снос передней оси приводит к заваливанию на бок и падению.
- Если нет ABS, тормозите импульсно - часто нажимая на ручку тормоза и отпуская её.
3. Уход за аккумулятором
❌ Не оставляйте самокат на морозе — батареи теряют заряд быстрее при минусовой температуре. А если заморозить батарейку оставив самокат даже на ночь при отрицательноё температуре - можно её уже не оживить.
✔ Всегда храните самокат (батарею) в тепле (квартира, офис).
✔ Заряжайте только при комнатной температуре — после поездки лучше выдержать хотя бы пол часа в тепле, так как холодная батарея хуже принимает заряд.
4. Одежда и безопасность
Непромокаемая обувь с рифлёной подошвой — меньше шансов подскользнуться при остановке.
- Перчатки — руки мёрзнут даже в 0°C, а на скорости и вовсе можно получить обморожение пальцев.
- Свитер с высоким горлом — на скорости ветер в первую очередь пробивается между шлемом и курткой.
- Утепленный подшлемник — голова тоже мерзнет.
- Жилетка с обогревом — на совсем холодную зиму можно взять жилетку с электрообогревом, работающую от повербанка. По личному опыту могу рекомендовать.
- Шлем — зимой падать больнее из-за жёсткого снега и льда.
- Наколенники — никто не отменял приземлений на коленки, плюс меньше будет продувать суставы.
- Черепаха — разок встретившись с деревом в лесу, поймёте, что лучше надеть черепаху, чем не надеть. Плюс дополнительный слой утепления.
5. Что делать, если упал?
- Проверьте самокат — нет ли повреждений (трещины, погнутые детали). Соберите отвалившиеся запчасти, чтобы потом не гадать что докупать.
- Осмотрите батарею — если удар был сильным, лучше не заряжать, пока не проверите. В идеале, установить Smart BMS и отслеживать состояние батареи со смартфона.
Вывод: можно ли ездить зимой?
✅ Можно, но осторожно — снижайте скорость, избегайте льда, следите за батареей. Также следите за погодой, когда есть переход на положительную температуру - лучше отложить свою покатушку, так как по рыхлому снегу прорезать свою колею - дело не благодарное и опасное.
❌ Нельзя — если у вас слики и/или самокат без защиты от воды.
Лайфхак: Если дороги совсем заснеженные, иногда лучше пройти пешком — здоровье дороже.
Более наглядно эту тему я осветил в своем видео, обязательно посмотрите.
А также делитесь своим опытом в комментариях! ❄️🛴