Китайский бренд Voyah начал активно набирать обороты в России, правда, пока только в процентах. В абсолютных цифрах продажи выглядят совсем скромно. В марте 2025 года продажи Voyah выросли на 14,7% по сравнению с февралем, достигнув 398 зарегистрированных экземпляров.
Больше всего продавался кроссовер Voyah Free. Его доля в сегменте NEV, или автомобилей на альтернативных источниках энергии, составила 20,2%, а количество регистраций Voyah Free в марте выросло на 30,3%.
Продажи немногим более 300 экземпляров в месяц слишком далеки от рекордов. В прошлом году модели Li Auto, несмотря на НЕ официальный статус, продавались куда лучше и даже вошли в ТОП-10 на российском рынке в феврале 2024 года. Подчеркну: не в десятку самых продаваемых китайских гибридов, а в абсолютный ТОП.
Хороший процент роста продаж Voyah Free происходит на фоне падающего рынка. В этом году из-за неподъемных ставок по автокредиту и резкого падения спроса на автомобили статистика пугающая. Если в прошлом году наш рынок едва дотянул до 1,4 миллиона проданных автомобилей, то в текущем году есть вероятность (судя по первому кварталу) опуститься ниже миллиона проданных новых автомобилей.
Показать рост Voyah Free позволили два фактора. Во-первых, модель локализована. Voyah Free и минивэн Voyah Dream собираются на предприятии в Липецкой области. Соответственно, нет утильсбора как для импортируемых из Китая машин. Также на модель распространяется программа льготного автокредитования и государственная субсидия в виде скидки 35% или 925 тыс. руб.
Это две разные программы. Госсубсидия и оформление кредита совокупно дают общую скидку от изначальной розничной цены в 6 590 000 руб. В результате модель в комплектации FREE EVR SPORT EDITION стоит 4 750 000 ₽. Максимальная экономия составляет внушительные 1 840 000 ₽.
Также есть возможность оформить рассрочку или точнее льготный кредит под 0,01%, но тогда цена автомобиля становится 5 150 000 ₽. Думаю, есть и еще одна причина таких щедрот - плохие продажи. Чуть больше 300 машин в месяц это очевидно мало, а в локализацию вложены деньги и работать на склад предприятию не хочется.
Кроме того государству нужно показать, как хорошо и выгодно вкладываться в производство автомобилей на территории России. Так что скидка 1 840 000 ₽ это еще и реклама мудрой и дальновидной стратегии властей по развитию отечественного автопрома. Только вот в Китае все модели, продающиеся на нашем рынке почему-то стоят как минимум в два раза (а чаще еще больше) чем в России в пересчете на доллары.
Кстати, недавно на рынок соседнего Казахстана вышла новая модель Chery Tiggo 9, которая оказалась на 1,5 миллиона дешевле чем в России в рублевом эквиваленте. Тут как говорится «без комментариев».
Тест драйв нового кроссовера Chery Tiggo 9 / ВИДЕО.
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой ВКонтакте
👉 МОЙ YOUTUBE