9 апреля на конференции Ассоциации Импортеров и производителей спецтехники (АИПС) состоялось выступление Алтынова Александра Александровича, Председателя Правления Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники (АСХОД), в ходе которого было рассказано об особенностях современного рынка сельхозтехники.
Согласно статистике, предоставленной спикером, в период с 2013 по 2022 год шел активный рост и быстрое развитие рынка дилеров. Если в 2013 году он насчитывал 282 дилерских компании, то в 2022 году их количество составило 677.
Затем наметился спад, который в том числе отразился на реальной выручке организаций. За указанный период (2013 - 2022 гг.) выручка увеличилась с 131 млрд рублей до 557 млрд рублей в год и достигла своего пика в 2023 году, остановившись на отметке 589 млрд рублей в год. Однако в 2024 году впервые произошло ее снижение до 542 млрд рублей. Рентабельность составила 2,7%, что представляет собой крайне низкий показатель. При этом перспективы на 2025 год не утешительны.
Александр Александрович в своей речи осветил главные вызовы экономики дилеров, имеющие место в настоящий момент. В их числе он отметил:
— падение выручки;
— слабый спрос;
— снижение маржи;
— удвоение процентных затрат к валовой прибыли;
— критическое снижение оборачиваемости;
— затоваренность.
В зоне риска оказалась экономика крупных дилеров.
Также были подняты вопросы, связанные с экономикой отечественных машиностроителей.
Здесь тоже наблюдается снижение выручки с 179 млрд рублей в 2023 году до 158 млрд рублей в 2024 году и рентабельности с 16% до 11%. Хотя показатели демонстрируют падение, в целом они остаются неплохими. В данном секторе прослеживается уверенное доминирование собственных капиталов, доля кредитов не превышает 8%.
К ключевым факторам рынка спикер отнес:
— цены в АПК;
— регулирование экспорта продуктов;
— курс валют и внешние цены;
— стоимость кредитов;
— переход на "все свое";
— слом агротехнологий.
Важным аспектом, влияющим на рынок сельхозтехники, является увеличение утильсбора. В настоящее время техника, которая не производится в России, преимущественно идет из Китая. Импорт из стран Запада слабый. Регуляторами осуществляется попытка урезать премиальный сегмент машин, чтобы оставить пространство для российских брендов. В результате сохраняется баланс импорт/отечественное, который не реагирует на меры регулирования. Рост сборов только толкает долю импорта вверх через рост цен.
Чтобы регулирование рынка было эффективным, необходимо учитывать ряд параметров:
— данные, на которых принимаются решения;
— эффекты, оказываемые принимаемыми мерами на потребителей и дилеров;
— мониторинг успешных мер;
— существующие преграды;
— новые обстоятельства, которые не соответствуют старым мерам.
Таким образом, важно, чтобы в условиях меняющегося мира регуляторные меры соответствовали реалиям, а не нацеливались исключительно на ограничения и запрещения.