Китайская компания Changan Motors, владеющая премиальным брендом Avatr, объявила о запрете экспорта в Россию электромобилей, предназначенных исключительно для внутреннего рынка Китая.
📌 Что произошло?
С 2025 года поставки таких автомобилей в Россию будут считаться нарушением. В Changan прямо заявили: дилеров, которые проигнорируют запрет, ждут серьёзные штрафы.
📉 Почему это важно?
Речь идёт о «серых» поставках — когда автомобили ввозятся по параллельному импорту, минуя официальных представителей. В 2024 году такие Avatr занимали пятую строчку в рейтинге самых популярных электрокаров в России. Однако теперь ситуация меняется.
⚙️ Какие проблемы у «китайской» версии Avatr за границей?
Эти машины не предназначены для эксплуатации за пределами Китая:
- Вместо привычных CarPlay и Android Auto — китайское приложение Huawei
- Приложение работает только с китайскими номерами телефонов
- Интерфейс на китайском и английском языках
- Нельзя изменить часовой пояс
- Нет поддержки международных сервисов
- Отсутствует локализация и адаптация под российские условия
💡 Что с официальными поставками?
Avatr начал подготовку версий для российского рынка. Они примерно на 20% дороже «серых» машин, но в них:
- Русский интерфейс мультимедиа
- Работают CarPlay, Android Auto
- Поддерживаются ГЛОНАСС, eSIM по российским стандартам
- Установлены зимние опции («тёплые» функции)
- ПО не попадает под санкции и должно работать стабильно
💬 Вывод
Разница в цене между «серым» Avatr 11 и официальной версией может достигать 3 миллионов рублей. Очевидно, что производитель заинтересован в защите интересов официальных дилеров, отсюда — и жёсткие ограничения. Покупателям стоит быть внимательнее: привлекательная цена может обернуться проблемами в повседневной эксплуатации.
