История BMW E38 - последний представитель старой школы
E38 – это когда у BMW ещё был фирменный олдскульный вайб 😌. Тот самый шик эпохи 90-х: стильная, строгая и технологичная. Её часто называют "последней настоящей семёркой", и вот почему.
1. Дизайн
Классика на максималках. Ни одной линии лишней, всё строго и гармонично. Ты просто смотришь на неё и видишь крутую машину без понтов. Это был последний дизайн без "колец ангельских глаз", что позже стало фишкой всех BMW.
2. Технологии для своего времени
E38 — это технологии из будущего конца прошлого века 🤖:
- Впервые в семёрке появился экран навигации, который удивлял всех в 1994 году!
- Улучшенная система стабилизации (DSC) для более уверенного управления с 97 года.
- Опция двойных стёкол для шумоизоляции. Да-да, в ней было реально тихо 🤐.
3. Моторы
Эта малышка (ну, или гигант) могла удивить мощным выбором движков. От рядной шестёрки 728i до монстра V12 на 750i (5.4 литра, 326 л.с.). Такие моторы не просто ехали, а ещё звучали с ревом🔥.
Почему "последний представитель"?
Потому что после E38 BMW начала активно перестраиваться на новый стиль с целью догнать современные тренды и стать более "гладкой". Но вот этого старого олдскульного шарма семёрок уже не вернуть 😔. Она осталась в золотой памяти 90-х.
Сейчас E38 — выбор ценителей, знающих, какой была настоящая BMW. Если встретишь такую на дороге, знай, перед тобой легенда без преувеличений💪.
#bmwe38 #bmw7series #oldbmw #bmwhistory
