Или как не потеряться в тайге на кроссовере, который считает себя танком
Вступление: Бронко или не Бронко?
Представьте: вы заказываете стейк «Рибай», а вам приносят котлету. Но такую сочную, что вы забываете о первоначальном заказе. Ford Bronco Sport — это та самая котлета. Да, он не «полноценный» Bronco с рамой, лебёдкой и аурой покорителя Марианской впадины. Зато он умеет парковаться у «Ашана», не пугая бабушек, и при этом готов пролезть туда, куда обычный кроссовер даже на карте не найдёт.
Двигатели: Три цилиндра против здравого смысла
Под капотом — два варианта:
1. 1.5-литровый турбо-трёхцилиндровый (180 л.с., 271 Н·м). Звучит как шутка инженера после пятого стакана кофе, но работает на удивление бодро.
2. 2.0-литровый турбо-четырёхцилиндровый (250 л.с., 380 Н·м). Для тех, кто считает, что «если гнать, то гнать» (спасибо, Кащенко).
Оба агрегата цепляются за 8-ступенчатый автомат и полный привод. И да, это не «просто Escape в новом платье» — здесь есть секретное оружие.
GOAT-режимы: Козырь в рукаве
«GOAT» (Goes Over Any Terrain) — не про животных, а про семь режимов езды. Грязь, снег, песок… и, вероятно, «побег из пробки на МКАД». Но настоящий фокус — пакет Sasquatch (да, в честь снежного человека). В него входят:
- Блок сдвоенного сцепления на задней оси,
- Амортизаторы Bilstein,
- Самоблокирующийся дифференциал,
- Покрышки 73,7 см (29 дюймов), способные перемолоть гравий, как блендер.
Это не просто апгрейд — это крик души инженеров: «Мы тоже хотим в экспедицию!»
Внедорожные приключения: Когда асфальт — это скучно
С пакетом Sasquatch Bronco Sport превращается в Губку Боба с кубическим прессом. Он не заберётся на Эверест, но в национальном парке или на заброшенной лесной тропе покажет характер. Режим «тропического контроля» (читай: одна педаль для газа и тормоза) и камера на 260 градусов — для тех, кто любит видеть все кочки, даже если они уже позади.
На асфальте: Как управлять стиральной машинкой
Здесь Bronco Sport напоминает учёного кота: на прямой — гений, в поворотах — «ходит направо и налево». Рулевое управление столь же эмоционально, как ответ «нормально» на вопрос «как дела?». Но для города сойдёт: мягкая подвеска, тихая кабина и габариты, позволяющие не цеплять зеркалами бабушкины тележки.
Дизайн: Игрушка для взрослых
Снаружи — уменьшенная копия Bronco, внутри — минимализм с налётом походного шика. Хотя некоторые «фишки» вроде решётки радиатора с LED-подсветкой доступны только в топовых комплектациях. Это как купить билет в бизнес-класс, но лететь у окна с видом на крыло.
Вердикт: Бронко для тех, кто не хочет объяснять жене, где царапины на двери
«Ford Bronco Sport — достойный компромисс между внедорожником и кроссовером», — гласит официальная версия. На деле же это автомобиль для тех, кто мечтает о приключениях, но не готов променять парковочные датчики на лебёдку. Он не заменит «большого брата», зато позволит съездить на рыбалку, не вызывая панику в сервисе.
Плюсы:
- Внедорожные амбиции выше, чем у соседа на «Лэнд Крузере»,
- Аксессуары на любой вкус: от лестниц до пневмоподвески,
- Цена: как два iPhone, но с колёсами.
Минусы:
- Руль острее, чем шутки Камеди Клаб,
- Дизайн «под Bronco» вызывает FOMO,
- Fear Of Missing Out — «Страх упустить что-то крутое» (например, настоящий Bronco).
Финал: Кто купит Bronco Sport?
Тот, кто хочет казаться бунтарём, но не готов мыть грязь из-под колёсных арок. Тот, кто верит, что поездка на дачу может стать экспедицией. И тот, кто знает: иногда «малыш» ревет громче, чем взрослый.
P.S. Если Bronco — это «Терминатор», то Bronco Sport — его племянник, который всё ещё учится в школе. Но у него уже есть свой саспеншн. 🚙💨
