Пилот «Ред Булл» высказался о трудностях, с которыми столкнулся при разработке подходящих ему настроек болида. И что то, как его новый напарник Макс Ферстаппен управляет болидом RB21, учитывая его спорные характеристики, вызывает у него восхищение.
«Если говорить об адаптации к новой машине, то пока все идет нормально. Хотя пока рано говорить о том, буду ли я чувствовать себя комфортно при управлении болидом или нет. Но мне кажется, что я все-таки сумел справиться с балансом этой машины лучше других.
На самом деле, в Японии мы в итоге пошли по пути доработки варианта настроек болида Макса, а не моего, хотя я считал, что он должен сработать неплохо. На удивление, пока с этим вариантом настроек машина управляется неплохо, так что я всем доволен.
На симуляторе мы работали над вариантом настроек, который немного отличался от того, что было в Китае, чтобы попробовать немного успокоить заднюю ось, и итоговый вариант настроек болида мне понравился.
Но Макс тоже был вполне доволен настройками, разработанными на симуляторе. И в итоге Макс тоже начал больше склоняться к тому варианту, который и использовался на «Сузуке». Я же выбрал чуть более экстремальный вариант этих настроек – и это, к сожалению, не сработало.
И этот вариант не был похож на те настройки, которые Макс использовал в Китае. Тот вариант был более специфическим, поскольку трасса в основном нагружает передние колеса. Но настройки Макса помогают задней части, хотя на симуляторе нужно использовать определенные хитрости, чтобы они заработали.
На самом деле невероятно, как Макс вообще справляется с машиной с такими настройками», – рассказал Цунода.
Расклады на «Ф-1» в Бахрейне: «Макларен» перепишет историю поражений? И смотрите за «Феррари»!
