С каждым годом ситуация с ОСАГО становится всё более абсурдной. Мы, водители, отдаем за полисы всё больше, а вот получать выплаты при необходимости — всё меньше. И это не просто недоразумение. Страховые компании явно начали чувствовать себя как у себя дома, и, похоже, не собираются останавливаться. Цены на запчасти — уже не просто растут, а шагают семимильными шагами. А сама «автогражданка» превращается в нечто, что едва ли оправдывает свои существующие цели.
Увековеченные мифы о повышении лимитов
Ну вот, опять ничего не изменится. В законопроекте №821112−8, который должен был улучшить ситуацию с выплатами по ОСАГО, правительство отклонило предложение об увеличении лимитов выплат. Причина? Страховщикам не нравится мысль о том, что базовые тарифы могут вырасти на 10%. Кажется, для нас это значительная цифра, но если заглянуть в цифры, дело встает немного по-другому.
Для сравнения, по данным Банка России, в 2024 году на полисы ОСАГО было потрачено 332 миллиарда рублей, а выплаты составили всего 202 миллиарда. Логика проста: с такими сверхприбылями не то что 10%, а и 50% можно смело поднимать. Где тут справедливость?
«Запчасти» — если можно так сказать
Вот что особенно поразительно: когда, например, Российский союз автостраховщиков обновил справочник по ОСАГО, то оказалось, что с января по март стоимость запчастей возросла всего на 0,1%. По данным страховщиков — всё нормально, они видят «рост», но из этого «роста» не выйдет даже половины стандартного ремонта автомобиля. Простое сравнение: если за бампер, фару, крыло и другие детали на автомобиль среднего класса обычно берут около 250 тысяч рублей, то в справочнике страховщиков указана сумма в 150 тысяч. И вот эта разница — реальная проблема, которая и становится камнем преткновения для многих водителей.
А как там за границей?
Наверное, стоит взглянуть, как устроена система ОСАГО в других странах. Например, наш бывший соотечественник Дмитрий живет в США и платит около $1300 в год за автострахование. Включая, кстати, не только ОСАГО, но и медстраховку, а также каско. В принципе, довольно стандартные условия, и каждый водитель может выбрать подходящий план. В отличие от России, где все эти вещи кажутся разрозненными и странными, в США все включено в одном полисе. Примечание: в России с аналогичным полисом выплата может составить лишь 400 тысяч рублей, при этом полис обойдется в среднем в 7800 рублей.
Интересно, что в США страховщики обязаны покрывать определенную сумму — $100,000 по ущербу имуществу, и до $500,000 за несколько пострадавших, включая компенсации за здоровье. Да, это может быть дорого, но это гарантирует, что при необходимости вы получите свою компенсацию. А вот если вы посмотрите на Россию, станет ясно, что ставка совершенно иная. За те же деньги российские страховщики хотят получить в полтора раза больше, при этом выплаты остаются минимальными.
Почему все это происходит?
Здесь скрывается одна ключевая причина. В России рынок ОСАГО находится под контролем нескольких крупных страховщиков, которые фактически монополизировали его. Правовая система, мягко говоря, не способна навести порядок, а сами страховщики часто ведут себя так, как будто им все сойдет с рук.
Что касается реальных перемен, то уже в 2025 году нам предстоит снова столкнуться с повышением цен на полисы ОСАГО. Изменения вступили в силу еще 27 января, и повышение не за горами: увеличены территориальные коэффициенты, тарифы для коммерческого транспорта, стоимость «мультидрайва» тоже выросла в полтора раза. Так что, скорее всего, водителям предстоит отдать ещё больше денег, а вот выплаты — снова уменьшатся. Такие вот новости.
Подведение итогов: что нас ждёт?
Мир, в котором правят деньги, продолжает существовать, но при этом важно понимать, что повседневная реальность не всегда совпадает с тем, что нам навязывают в рекламных материалах и пресс-релизах. Водителям стоит готовиться к еще большему удорожанию полисов и продолжению игнорирования реальных потребностей рынка. ОСАГО, которое должно было бы защищать, все больше становится выгодным инструментом только для страховщиков, а не для нас — клиентов.
А если Вы хотите быть в курсе последних автомобильных новостей, интересных фактов и знать истории автомобилей былых времен, обязательно рекомендую подписаться на мой канал.