Я стою в изумительном зале в стиле модерн и недоумеваю — почему такое великолепие рассматриваю в одиночестве, и никто сюда не заходит, хотя двери открыты. Солнечный свет чертит блики на живописных панно. Сверкают листья кувшинок, переплетаясь с водорослями. Мерцая, изгибаются деревянные рамы зеркал и спинки скамеек. Кажется, будто я попала в императорские покои, но это не дворец. Добро пожаловать в Картинный зал Витебского вокзала!
Бывший зал ожидания для пассажиров I и II классов называют Картинным по циклу полотен, отражающих историю Царскосельской железной дороги, старейшей в России. Кстати, вокзал тоже именовали Царскосельским — Витебским он стал в 1935 году. Четыре живописных панно в Картинном зале изготовил художник-баталист Николай Самокиш. Ещё одну работу, посвящённую Павловскому вокзалу, написала его жена Елена Самокиш-Судковская. В начале XX века монументальную живопись редко использовали в оформлении общественных зданий, и академик Николай Самокиш подавал пример ученикам.
Причудливая арка ведет в соседнюю комнату, в бывший ресторан, где сохранилась уникальная барная стойка начала XX века. Отделкой интерьеров занимался Сима Минаш, который позже возводил вокзал в Рыбинске. При этом здание Витебского вокзала строили по проекту другого зодчего — Станислава Бржозовского, штатного архитектора Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Эта частная компания в 1900 году выкупила Царскосельскую железную дорогу и задумала возвести новое здание вокзала в Петербурге, которое открыли спустя четыре года.
В Картинный зал можно попасть, поднявшись по мраморной лестнице и повернув направо к левой двери. Там нет таблички, поэтому многие посетители не догадываются, что туда разрешают зайти. Блистательная лестница открывает бывший вестибюль для пассажиров I и II классов. Витражи со всех сторон заливают вестибюль цветными пятнами. Головы Меркурия, крылатого бога торговли, покровителя путешественников, держат мозаичные панно с видами Петербурга и Одессы, куда доезжали по железной дороге.
Картинный зал выводит в Световой, который, в свою очередь провожает пассажиров к так называемому дебаркадеру, откуда отправляются поезда. Металлические арки перекрытий образуют над платформами три колоссальных пролета, сочетая функциональность и эстетику. Световой зал связывает перроны и с бывшим залом ожидания для пассажиров III класса, где тоже уцелела подлинная отделка. Еще один артефакт Витебского вокзала, чугунная лестница, прячется на первом этаже в световом коридоре.
В следующий раз я вернусь на Витебский вокзал с экскурсией, чтобы увидеть великокняжеские покои, внутреннее устройство часовой башни и чердака. Если вы там уже были, делитесь впечатлениями в комментариях. В своем телеграм-канале с таким же названием «Это не загуглишь. Яна Сорока» я публикую программу поездки в Петербург — пост читайте здесь. А ещё в телеграме я выпускаю анонсы бесплатных мероприятий в Москве. Так что подписывайтесь здесь, чтобы не пропустить всё самое интересное!