Ребята, всем привет! Сегодня хочу поболтать об одной настоящей легенде наших дорог, да и не только дорог – о грузовике ЗИС-5. Знаете, тот самый, который часто мелькает в фильмах про войну? Его еще ласково «Захаром» звали, ну или «трехтонкой». Этот трудяга – целая эпоха! И не зря, ведь он реально вывез на себе и войну, и послевоенное восстановление.
Почему «Захар» и в чем его фишка?
Почему именно «Захар»? Да кто ж теперь точно скажет, версий много, но имя прижилось намертво! А «трехтонка» – тут все просто: грузоподъемность у него была ровно 3 тонны.
И знаете, что самое крутое в этой машине? Его невероятная простота и надежность! Вот это и есть его уникальная фишка. Ломаться там было особо нечему, а если что – починить можно было буквально «на коленке» с помощью кувалды, пары ключей и крепкого слова. Никакой тебе сложной электроники или капризных систем. В условиях войны или послевоенной разрухи это было просто бесценно!
Еще одна уникальная особенность, особенно военных лет, – деревянная кабина! Да-да, не удивляйтесь. Когда металла катастрофически не хватало, кабины для ЗИС-5 (модификация ЗИС-5В) делали из дерева, часто даже с брезентовой крышей и боковинами дверей. Представляете, какой суровый минимализм? Гнули крылья по-простому, фару ставили только одну (левую). Но он ехал! Ехал по любой грязи, по любым дорогам и бездорожью, тащил на себе грузы, артиллерию, солдат.
Немного цифр: Характеристики «Захара»
Давайте по характеристикам пробежимся, но по-простому, без занудства:
- Грузоподъемность: Те самые 3 тонны. Честные, советские!
- Двигатель: Рядный, 6-цилиндровый, нижнеклапанный, карбюраторный. Мощность – 73 л.с. (позже форсировали до 76-85 л.с. на модификациях). Не спорткар, конечно, но для своих задач – самое то. Тянул уверенно!
- Максимальная скорость: Около 60 км/ч. По тем временам – вполне себе! Главное было не разогнаться, а доехать.
- Расход топлива: Ох, кушал он знатно! Литров 30-35 бензина А-66 на 100 км по шоссе, а по бездорожью и с грузом – и того больше. Но тогда об экономии думали в последнюю очередь.
- Тормоза: Изначально – механические на все колеса. Требовали от водителя хорошей физической силы! Позже (на ЗИС-50) появилась гидравлика.
- Коробка передач: 4-ступенчатая, без синхронизаторов. Чтобы переключиться без хруста, нужен был навык и двойной выжим сцепления. Старая школа!
Сколько их было? Масштаб впечатляет!
А теперь представьте размах производства. Готовы? Всего было выпущено около 1 миллиона штук (В разных источниках кол. отличаеться. Если что можно поправить в комментариях) ЗИС-5 и всех его модификаций! Миллион грузовиков! Это просто невероятно. Его делали с 1933 по 1948 год на Заводе имени Сталина (ЗИС) в Москве. А во время войны и после нее производство развернули еще и на УльЗИСе (Ульяновск) и УралЗИСе (Миасс, там он выпускался аж до 1958 года под именем УралЗИС-5 и УралЗИС-355).
Не только грузовик: Модификации
И ведь это был не просто «голый» грузовик. На его шасси строили кучу всего! Вот лишь некоторые модификации:
- ЗИС-6: Трехосный вариант повышенной грузоподъемности (4 тонны). На его базе, кстати, делали первые «Катюши»!
ЗИС-10/12/14: Седельные тягачи.
- ЗИС-11/13: Удлиненные шасси.
- ЗИС-16/16С: Автобусы (городской и санитарный).
- ЗИС-21/31/41: Газогенераторные версии. Ездили на... дровах! Да-да, деревянных чурках. Специальная установка превращала их в горючий газ. Вот это адаптация к дефициту бензина!
- ЗИС-22/ЗИС-42/42М: Полугусеничные тягачи для супер-проходимости по снегу и грязи.
- ЗИС-32: Полноприводный вариант (4х4).
- ЗИС-5В: Та самая упрощенная военная версия с деревянной кабиной.
- А еще: пожарные машины, топливозаправщики, ремонтные мастерские, цистерны, самосвалы (ЗИС-05) и многое другое.
Вместо выводов
Вот такой он был, ЗИС-5. Простой, как валенок, надежный, как автомат Калашникова (хоть и появился раньше), и абсолютно неприхотливый. Настоящий солдат и трудяга, который прошел через огонь, воду и медные трубы. Машина-эпоха, машина-символ, машина-легенда.
Уверен, у многих деды или прадеды на таких ездили, работали, воевали. Может, у вас есть какие-то семейные истории, связанные с «Захаром»? Было бы круто почитать в комментариях! Делитесь!