Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто Mail

Ferrari хочет вернуть механические коробки, но переживает за ноги водителей

Ferrari сейчас на подъеме. В прошлом году компания установила рекорд продаж — 13 752 спорткара, что на 0,7% больше, чем в 2023 году. В штуках это больше на 89 машин. Более того, очередь на Феррари выстроилась такая, что растянулась до 2026 года. При этом 9 октября этого года у Ferrari появится полностью электрический спорткар, который поступит в продажу в конце 2025 года или в начале 2026-го. Чтобы продавать еще больше автомобилей, Ferrari намерена вернуть механическую коробку передач, о чем рассказал руководитель отдела исследований и разработок Ferrari Джанмария Фульгенци. Он заявил, что Ferrari механику можно будет заказать при покупке моделей, выпускаемых ограниченным тиражом, таких как Monza SP1 и SP2, а также Daytona SP3. Обычные серийные спорткары ее не получат. Фульгенци добавил, что это не блажь компании, а запрос от клиентов. К сожалению, у двигателей Ferrari с механикой придется искусственно понизить крутящий момент, иначе водителям придется раскачать ноги, чтобы хоть как-то

Ferrari сейчас на подъеме. В прошлом году компания установила рекорд продаж — 13 752 спорткара, что на 0,7% больше, чем в 2023 году. В штуках это больше на 89 машин. Более того, очередь на Феррари выстроилась такая, что растянулась до 2026 года.

При этом 9 октября этого года у Ferrari появится полностью электрический спорткар, который поступит в продажу в конце 2025 года или в начале 2026-го.

Чтобы продавать еще больше автомобилей, Ferrari намерена вернуть механическую коробку передач, о чем рассказал руководитель отдела исследований и разработок Ferrari Джанмария Фульгенци.

Он заявил, что Ferrari механику можно будет заказать при покупке моделей, выпускаемых ограниченным тиражом, таких как Monza SP1 и SP2, а также Daytona SP3. Обычные серийные спорткары ее не получат.

   Ferrari Daytona SP3
Ferrari Daytona SP3

Фульгенци добавил, что это не блажь компании, а запрос от клиентов. К сожалению, у двигателей Ferrari с механикой придется искусственно понизить крутящий момент, иначе водителям придется раскачать ноги, чтобы хоть как-то выжимать тугое сцепление.