Новый электрический автобус большого класса МАЗ 303Е23, отличающийся супермалым уровнем пола, вскоре появится на улицах Санкт-Петербурга.
Специалисты Минского автомобильного завода совместно с одной из российских компаний разработали современный транспорт, учитывая потребности и особенности города. Каркас, алюминиевые профили, облицовка, детали интерьера и экстерьера, а также шины и другие элементы белорусского производства. Вся силовая часть, включая аккумуляторные батареи и бортовые зарядные устройства, произведена в России.
В пресс-службе Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга отметили:
"Северная столица способна выполнять сложные задачи не только в своих интересах, но и в интересах всей России. Городская промышленность продолжает работать уверенно, несмотря на санкционное давление", — сказал Александр Ситов, руководитель ведомства.
Технические характеристики электробуса заслуживают внимания. Он оснащен электродвигателем мощностью 150 киловатт и NMC-аккумуляторами с энергоемкостью 440 киловатт-часов. Эти параметры обеспечивают дистанцию на одной зарядке до 250 километров, что позволяет избежать строительства дополнительной инфраструктуры для подзарядки. Перед отправкой на маршрут, машина заряжается всего от трех до пяти часов.
Электротранспорт имеет супернизкопольную конструкцию: высота подножки всего 32 сантиметра. Бортовая система "книлинга" облегчает посадку и высадку, поскольку автобус наклоняется к бордюру. Электробус адаптирован для комфортного использования всеми категориями пассажиров, включая маломобильные группы, для которых предусмотрены механическая рампа и специальные места для инвалидных колясок.