Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

РЖД запустит поезда на водородном топливе уже в 2026 году

Заместитель генерального директора Российских железных дорог (РЖД) Иван Колесников объявил о планах запуска первых поездов, использующих водородное топливо, уже в 2026 году. Предполагается, что эти экологически чистые составы будут использоваться для пригородных перевозок на Сахалине и в ряде других регионов Российской Федерации. Разработка поездов на водородном топливе ведется совместно с компанией "Трансмашхолдинг" (ТМХ). По словам Ивана Колесникова, первые два поезда будут готовы к эксплуатации в следующем году. Ожидается, что внедрение такого типа подвижного состава позволит значительно сократить выбросы вредных веществ в атмосферу и станет важным шагом на пути к созданию устойчивой транспортной системы будущего. Помимо водородных поездов, РЖД также планирует ввести в эксплуатацию новый дизель-поезд серии ДП2Д, особенностью которого станет работа по системе push-pull. Эта технология позволяет управлять поездом как из головного, так и из хвостового вагона, что ранее не применялось н
(C) ТАСС
(C) ТАСС

Заместитель генерального директора Российских железных дорог (РЖД) Иван Колесников объявил о планах запуска первых поездов, использующих водородное топливо, уже в 2026 году. Предполагается, что эти экологически чистые составы будут использоваться для пригородных перевозок на Сахалине и в ряде других регионов Российской Федерации.

Разработка поездов на водородном топливе ведется совместно с компанией "Трансмашхолдинг" (ТМХ). По словам Ивана Колесникова, первые два поезда будут готовы к эксплуатации в следующем году. Ожидается, что внедрение такого типа подвижного состава позволит значительно сократить выбросы вредных веществ в атмосферу и станет важным шагом на пути к созданию устойчивой транспортной системы будущего.

Помимо водородных поездов, РЖД также планирует ввести в эксплуатацию новый дизель-поезд серии ДП2Д, особенностью которого станет работа по системе push-pull. Эта технология позволяет управлять поездом как из головного, так и из хвостового вагона, что ранее не применялось на российских железных дорогах. В перспективе также запланирован запуск двухсистемных электропоездов серии ЭС105С, оснащенных российской тяговой системой.