"Мокрый лизинг" - это серьезное изменение в авиационном законодательстве России = новые возможности для отечественных авиаперевозчиков.
На этой неделе депутаты Государственной Думы утвердили инновационные поправки к Воздушному кодексу, которые кардинально меняют правила ведения бизнеса на рынке авиаперевозок как внутренних так и внешних.
Ключевым нововведением стало разрешение российским авиакомпаниям использовать так называемый "мокрый" лизинг воздушных судов зарубежного производства уже и для заграничных авиаперелётов.
Данный формат подразумевает не только аренду самих самолетов, но и привлечение иностранных экипажей для выполнения международных рейсов.
Примечательно, что легализация "мокрого" лизинга для внутренних авиационных перевозок стала результатом длительных обсуждений в профессиональном сообществе. Этот вид лизинга, предполагающий аренду самолета вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страховкой, официально разрешен с 1 сентября 2024 г.
Новые правовые рамки для международного авиационного лизинга в России
С начала осени 2024 года в российской авиационной отрасли произошли значительные изменения, касающиеся регулирования лизинговых отношений.
Министерство транспорта РФ внедрило систему специальных разрешений, необходимых для эксплуатации воздушных судов, полученных по договорам так называемого "мокрого" лизинга.
Законодательные нововведения затронули и Воздушный кодекс Российской Федерации, в который добавлено важное положение о международных договорах аренды.
Теперь при заключении соглашения между российским эксплуатантом и зарубежным авиапредприятием о предоставлении воздушного судна вместе с экипажем необходимо строго соблюдать не только национальное законодательство обеих договаривающихся сторон, но и международные соглашения, подписанные Российской Федерацией.
Предыстория
Интересно, что первоначальная версия правительственного законопроекта, представленная в парламент в ноябре прошлого года, имела совершенно иной фокус. Изначально документ содержал всего две поправки, касающиеся усиления контроля за внесением информации об условиях договоров воздушной перевозки в автоматизированные информационные системы как авиакомпаниями, так и операторами по продаже билетов.
Однако в процессе рассмотрения законопроект претерпел существенные изменения, расширившие его содержание и значимость для отрасли. Теперь, благодаря принятым изменениям, российские авиакомпании получают мощный инструмент для оптимизации своей деятельности, который позволит не только расширить парк воздушных судов, но и значительно снизить операционные издержки.
Аналитики прогнозируют, что данное законодательное решение может стать катализатором для развития международных авиаперевозок из России и усиления позиций отечественных компаний на глобальном рынке авиационных услуг в ближайшей перспективе.
Выдача разрешений
Для практического применения данного механизма Министерство транспорта разработало процедуру выдачи специальных разрешений на эксплуатацию таких воздушных судов, взятых в лизинг.
Без получения соответствующего документа использование самолетов, взятых в "мокрый" лизинг, для выполнения перевозок на территории России будет считаться нарушением законодательства.
______________________________